EBR 1190 RX & SX

Ca fait un moment qu'on suit le retour de Buell (ici), EBR maintenant donc, et voici le premier modèle fini et dans sa version du commerce. Le nom de guerre sera 1190 RX ( +170ch et 200 kilos, électronique à donf).

http://www.motorcycle-usa.com/614/17212/Motorcycle-Article/2014-EBR-1190RX-First-Look.aspx



ici essais et vidéo sympa, ça à l'air de pousser.
http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/erik_buell_racing_1190rx_first_ride/



Y a même le compteurs comme la duc pour les geeks du forums

Et pour les esthètes y'a quelque chose???   

Le seul truc bien c'est le bicylindres ! Mais vu comment ça marche en SBK doit pas y'avoir grand monde qui pousse la porte des concess pour un essai...

Voilà un beau son non ? Perso je trouve ce genre de R différent très intéressant.

@stanleboulet a écrit:Et pour les esthètes y'a quelque chose???   

Le seul truc bien c'est le bicylindres ! Mais vu comment ça marche en SBK doit pas y'avoir grand monde qui pousse la porte des concess pour un essai...

Je doute que le classement SBK soit la motivation première pour demander un essai de ce genre de machine , mais je peux me tromper.
Je préfère retenir la résurrection de la marque après qu'elle se soit fait larguer par HD.
Perso je l essaierai volontier.

moteur KTM c du bon ça!!!    

la mob par contre j'aime pas   

Les bi plus j'en conduis plus j'apprécie...
Le son de cette meule en remet une couche...

Par contre, l'unique disque de frein avant périphérique, en quoi est-ce une innovation technique ?
J'ai toujours cru qu'un disque unique devait être au centre de la jante pour éviter l'apparition d'un couple latéral lors des freinages. Enfin bref.

J'aimais pas trop le freins sur la XB9S ne m'a pas emballé pour autant, mais si la SBK a été conçu avec un mono disque, ça peut être que du bon, les ingénieurs ne sont pas des cons quand même.

C"est quoi ces moteurs à Erik à présent ??
mais je trouve ça juste très laid....  

@Tarmo78 a écrit:C"est quoi ces moteurs à Erik à présent ??
mais je trouve ça juste très laid....  

KTM RC8R.   

Les gouts et les couleurs, perso moi je la trouve sympa.

Malgré une inclinaison de pot limite caricaturale ,comme toi Jack  je la trouve mimi la ricaine.
Je voterai juste pour un double disque périmétrique, mais ça c'est juste pour le look.

Macau 2014

Il y a le roadster aussi. SX

Niveau chrono elle n'est pas ridicule, dans la même seconde...
Je la trouve bien belle la version piste, le roadster est bien sympas si on souhaite ce démarquer dans les rues

C'est exotique comme moto, mais çà doit être sympas à essayer...

Je me répète peut-être mais ça fait plaisir de constater que la marque renaît de ses cendres et se diversifie.
Alors ça ne vaudra peut-être pas une Ducati mais elle a au moins le mérite d’exister.
Reste à voir le prix.

La version Macau est sublime

@Mr.Dose a écrit:

@Tarmo78 a écrit:C"est quoi ces moteurs à Erik à présent ??
mais je trouve ça juste très laid....  

KTM RC8R.   

Tiens, j'avais raté ce topic... Je sais pas d'où tu tiens cette info mais aux dernières nouvelles le moteur était un Rotax développé pour Buell, une évolution de celui monté dans les moches aux grosses joues là, les 1125R.

Même si je reste nostalgique de la période HD, je suis content de revoir Erick Buell et ses productions toujours aussi originales. Et perso, je trouve la nouvelle gamme plutôt sympa, en tout cas beaucoup plus jolie que la 1125.
Un jour, j'aimerais bien tester une XB12 en R ou S, ou carrément un X1...

EBR , c'est terminé http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=8121

C'est triste