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Re: Classic Racing

le Jeu 17 Oct 2013 - 16:54
@totokayak a écrit:Une concurente :
http://rocket-garage.blogspot.it/2013/10/r-90-interceptor.html?m=1
Je ne suis pas fan de deux choses, le pot et le team  
Sympa cette dédicace au Lévrier Noir du JBT

Pour revenir au sujet initial, ce week end le Flat RR berrichon sera au Vigeant Pour la final.
Go bob  

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Re: Classic Racing

le Jeu 17 Oct 2013 - 20:43
@geogamer a écrit:Ca me fait envie vos flats! C'est quoi le budjet pour un flat qui devra rouler tous les jours? (Donc en relativement bon état)
Vaste question ! En premier faut savoir quel modèle t'intéresse, 450, 600, 650, 750, 800, 900, 1000 ? Série 5, 6, 7 ou monolever ?

Généralement les plus accessibles sont les plus récentes, donc monolever comme la mienne, les 450 et 650 sont très peu côtés vu qu'aucune de leurs pièces est interchangeable avec les autres séries (et accessoirement parce qu'elles sont aussi très moches), ce qui est le cas pour toutes les autres.

Si c'est pour rouler tous les jours le mieux est de taper dans de la série 7 dans du monolever, en 800 ou en 1000, pour une meule en bon état qui va pas t'emmerder il faut compter entre 2500 et 4500 suivant le modèle et l'état. L'avantage c'est que les pièces coutent vraiment pas cher et que c'est tellement agricole comme mécanique que tu peux pratiquement tout faire toi même sans être forcément une brute de la clé de 12...

Tiens, celle là à l'air d'un très très bon coup, en bon état et vraiment pas chère pour un 1000 stock, après c'est sur qu'il y a un peu de taf pour la rendre regardable...  

http://www.leboncoin.fr/motos/552029737.htm?ca=21_s
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Re: Classic Racing

le Jeu 17 Oct 2013 - 22:36
@geogamer a écrit:Ca me fait envie vos flats! C'est quoi le budjet pour un flat qui devra rouler tous les jours? (Donc en relativement bon état)

Sinon ca seracun cb ou équivalent Smile
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Re: Classic Racing

le Ven 18 Oct 2013 - 8:53
@Tarmo78 a écrit:
@geogamer a écrit:Ca me fait envie vos flats! C'est quoi le budjet pour un flat qui devra rouler tous les jours? (Donc en relativement bon état)

Sinon ca seracun cb ou équivalent Smile
La Nine T, MJ du jour, ça donne envie, a Milan puis à Paris début décembre...
Quand ils annonceront le tarif ça risque de faire vachement moins envie! Sad C'est con parce qu'elle me plait

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Re: Classic Racing

le Ven 18 Oct 2013 - 12:19
15000€ sans options Smile
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Re: Classic Racing

le Ven 18 Oct 2013 - 23:15
C'est d'actualité...
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Re: Classic Racing

le Mar 22 Oct 2013 - 9:03
Pour revenir au sujet initial, les derniers news et la dernières courses de la saison.
Rob' a écrit:Bilan mitigé pour le weekend au Vigeant ,9 en qualif ,9 première course et 10 en deuxième après avoir été 8 et me faire doubler en ligne droite par 2 quatre cylindres ,les boules ,il faut que je trouve des chevaux cet hiver !!!
Bientôt compte rendu plus en détails .
Ca sent bon pour l'hiver tout çà, des chevaux en plus dans le flat RR  

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Re: Classic Racing

le Jeu 24 Oct 2013 - 21:27
Tiens tant qu'a flooder dans le sujet de du flatRR


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Re: Classic Racing

le Jeu 24 Oct 2013 - 22:40
Magnifique machine et super bien équipée, la bulle fait trop Road à mon goût... 
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Re: Classic Racing

le Sam 9 Nov 2013 - 17:59
Ce matin petite prise de puissance de la BM ,78,9 chevaux à 7457 tours ,c’est mieux que j’espérais (75 au plus).Pour 60 d’origine ,avec les culasses ,les pistons et l’arbre à came ,on ne pourra pas faire beaucoup mieux !!

Maintenant révision générale ,redressage du cadre ,enfin de quoi occuper l’hiver.

A bientôt .




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VMA

le Mer 27 Nov 2013 - 18:07
Le championnat d'endurance en VMA s'élargie en 2014, avant les motos devaient être sorties entre 1965 et 1983,  l'année prochaine s'élargie avec des machines de 1984 à 1991...
youpi on retrouvera des bon vieux GEX, FZR et autres belles sportives de l'époque...
on se tate avec un ou deux potes pour se faire une machine à pas cher.
cliquez sur "lire la fiche" pour avoir le gros du règlement : http://www.pilotes-vma.fr/
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Re: Classic Racing

le Mer 27 Nov 2013 - 19:00
Je crois que c'est une catégorie qui roulera en plus des autres. Intéressant oui même si j'espère que tout le monde roulera pas ensemble parce que ça pas être simple de voir rouler ensemble mono Ducati, 450 CB et zxr et Gsxr.

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Re: Classic Racing

le Mer 27 Nov 2013 - 22:54
effectivement j'espère que ca ne roulera pas tout le monde en même temps.
à méditer cette VMA endurance...
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ben_gt
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Re: Classic Racing

le Mer 29 Jan 2014 - 22:25
il y a aussi le VMA évolution qui permet d'engager des véhicules plus modernes et plus préparés...
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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 8:00
@ben_gt a écrit:il y a aussi le VMA évolution qui permet d'engager des véhicules plus modernes et plus préparés...

Ah oui? Et dans quelle limite ? Tu y vas avec tes GP home made ?

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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 9:56
Il me semble qu'en évolution, il y a de la possibilité de prépa en respectant le réglement, mais en endurance les compé-client sont autorisées, ces machines là sont le top de l'époque...
Pour la saison 2015, on s'est dit qu'on partirai bien sur un 750zxRR d'origine c'est pas mal, il n'y a pas besoin de bricoler grand chose pour la rendre efficace...
À méditer car il faut qu'on mettre des ronds de côté...
http://www.leboncoin.fr/motos/605485817.htm?ca=7_s
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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 11:36
Elle est pas loin de chez moi ..
C'est con j'aurais pu aller négocier avec le mec pour toi ..
T'as fait une proposition ?
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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 12:19
@Petite pomme a écrit:Elle est pas loin de chez moi ..
C'est con j'aurais pu aller négocier avec le mec pour toi ..
T'as fait une proposition ?

Je n'ai pas fait de proposition, je lui envois un mail dans la journée pour en savoir plus ...
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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 16:30
@totokayak a écrit:
@Petite pomme a écrit:Elle est pas loin de chez moi ..
C'est con j'aurais pu aller négocier avec le mec pour toi ..
T'as fait une proposition ?

Je n'ai pas fait de proposition, je lui envois un mail dans la journée pour en savoir plus ...

Le mec en veut au moin 2000€, il faut lui faire une bonne révision car elle ne roule quasiment plus, il me dit qu'elle est dans un état moyen suite à une glissade à gauche...
On a jusqu'à l'année prochaine pour en trouver une, si les pro kawa s'y connaissent en zxr, je suis preneur d'infos, je crois qu'elles sont toutes bridées à 100cv et que le kit de débridage se compose d'aac, ressorts de soupapes, pistons, cdi... bref y a de quoi bricoler pour en faire une bonne machine...  
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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 17:27
Ok .. Tiens nous au courant . Sans m'avancer de trop, je  dois pouvoir te choper un carénage usine de 94 .  Smile
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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 17:28
@Petite pomme a écrit:Ok .. Tiens nous au courant . Sans m'avancer de trop, je  dois pouvoir te choper un carénage usine de 94 .  Smile

Tu plaisantes ?

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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 17:29
Jamais sur ce genre de truc Jack ...même fournisseur que pour celui du srad .
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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 17:32
@Petite pomme a écrit:Jamais sur ce genre de truc Jack ...même fournisseur que pour celui du srad .
même genre de prix  Suspect 


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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 17:40
@JackCélaire a écrit:
@Petite pomme a écrit:Jamais sur ce genre de truc Jack ...même fournisseur que pour celui du srad .
même genre de prix  Suspect 

Franchement je sais pas mais doit y avoir moyen de s'arranger .. Pour tout dire je pensais en faire une un jour . Et je pense aussi que doit y avoir de la pièce . 
Après niveau tarot je sais pas ...
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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 18:50
La limite est 1991, mais si un modèle reste le même en 92 alors c'estca peut le faire aussi...

Impec' petite pomme, je te tiendrai au jus si toute fois on prend un zxr...

Il y a aussi les 1000 FZR exup qui se trouvent à pas cher et sans les problèmes de débridages...

http://www.leboncoin.fr/motos/592163058.htm?ca=7_s


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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 18:55
@totokayak a écrit:La limite est 1991, mais si un modèle reste le même en 92 alors c'estca peut le faire aussi...

Impec' petite pomme, je te tiendrai au jus si toute fois on prend un zxr...

Il y a aussi les 1000 FZR exup qui se trouvent à pas cher et sans les problèmes de débridages...

http://www.leboncoin.fr/motos/592163058.htm?ca=7_s

Tu veux faire de la piste en Bus ?

regardes la fils, un zxr de 94
http://www.leboncoin.fr/motos/611470433.htm

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Re: Classic Racing

le Jeu 30 Jan 2014 - 20:55
  les Fzr sont à mettre de côté si j'ai bien compris   
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Re: Classic Racing

le Ven 31 Jan 2014 - 16:12
@totokayak a écrit:  les Fzr sont à mettre de côté si j'ai bien compris   

Rien de définitif mais pour moi les FZR étaient des sportives pour envoyer du gros, pas sauter d'une virage à l'autre. Mais bon avec du travail il doit y avoir moyen de moyenner.

Pour les ZXR 91-92 le problème que m'avaient souligné les experts kawa lorsque j'ai été proche de l'achat c'est que c'est machine sont conçu pour sortir 100cv, alors va falloir foutre de la pièce pour sortir des chevaux. A mon sens il vaudrait peut-être mieux jeter un oeil sur les stinger.

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Re: Classic Racing

le Ven 31 Jan 2014 - 17:18
@JackCélaire a écrit:
@totokayak a écrit:  les Fzr sont à mettre de côté si j'ai bien compris   

Rien de définitif mais pour moi les FZR étaient des sportives pour envoyer du gros, pas sauter d'une virage à l'autre. Mais bon avec du travail il doit y avoir moyen de moyenner.

Pour les ZXR 91-92 le problème que m'avaient souligné les experts kawa lorsque j'ai été proche de l'achat c'est que c'est machine sont conçu pour sortir 100cv, alors va falloir foutre de la pièce pour sortir des chevaux. A mon sens il vaudrait peut-être mieux jeter un oeil sur les stinger.

Ce qu'il me plait sur le Fzr, c'est qu'il sort déjà 145cv  , bon après y a toujours moyen de faire quelque chose pour le poids et les suspat'
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Re: Classic Racing

le Ven 31 Jan 2014 - 17:28
Oui surement, MP si tu crauqes le gars qui nous a monté un YZF de fou

sinon ...
VFR 400 nc 30
http://www.leboncoin.fr/motos/612736402.htm?ca=7_s

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Re: Classic Racing

le Mar 4 Mar 2014 - 9:38
@Robichon a écrit:Le numéro du magazine BOX-R MAG vient de paraitre en kiosque ,6 pages sont consacrées à l’essai de la BMW N°19 effectué fin novembre sur le circuit de Lurcy-Lévis.

Cet article résume tout a fait le travail accompli sur la moto et les résultats escomptés accompagnés de cette 11 ème place lors du dernier BOL D’OR Classic à Magny-cours et la première place en catégorie 1.

Tout ceci nous motive encore plus pour cette nouvelle saison ,la moto a été restaurée au niveau châssis suite à la chute de Magny-cours ,cadre redressé ,fourche changée ,moteur refait ,et j’ai investi dans une boite de vitesse racing ,nouvelle couleur., les premiers essais sur route ont commencés .

Je vous tiens au courant bientôt du programme de la saison .






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Re: Classic Racing

le Mar 4 Mar 2014 - 10:23
Juste une petite question d'un novice en BM, mais pourquoi sur certaines pépas le moteur est incliné vers l'arrière?
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Re: Classic Racing

le Mar 4 Mar 2014 - 11:42
@Gésexixairwuile a écrit:Juste une petite question d'un novice en BM, mais pourquoi sur certaines pépas le moteur est incliné vers l'arrière?

 :)En fait il est relevé plus de l'avant que de l'arrière ,uniquement pour gagner en garde au sol et malgré tout c'est un souci sur cette moto !!  Basketball Basketball 
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Re: Classic Racing

le Mar 4 Mar 2014 - 12:22
Ok merci pour cette info!  
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Re: Classic Racing

le Mar 4 Mar 2014 - 13:46
Ca permet aussi d'aligner le cardan et "d'optimiser" la cinématique.
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Re: Classic Racing

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