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JH'R 42
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Re: SV JH'R 42

le Ven 13 Juil 2018 - 14:06
Bonjour , juste pour info Loic Boirin a gagné les deux manches dimanche au Vigeant . 21 Points d'avance au scratch devant les 1000 avec le proto . A suivre !!!!! Et toujours avec le moteur 650 ...

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iactus
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Re: SV JH'R 42

le Ven 13 Juil 2018 - 15:33
Ah quand même Shocked
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JackCélaire
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Re: SV JH'R 42

le Ven 13 Juil 2018 - 16:00
La récompense du travail bien fait

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totokayak
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Re: SV JH'R 42

le Ven 13 Juil 2018 - 16:21
félicitations, le châssis doit être drôlement affûté pour mettre la pilule aux milles au vigeant car il y a de quoi exploiter la puissance...
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VilO
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Re: SV JH'R 42

le Ven 13 Juil 2018 - 16:51
Félicitations

Ça doit être kiffant de piloter ta machine !

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Re: SV JH'R 42

le Ven 13 Juil 2018 - 18:43
félicitations a toute l'équipe ....
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Re: SV JH'R 42

le Sam 14 Juil 2018 - 0:43
Merci à tous . C'est sympa de gagner , je suis très content d'avoir prêté le proto à Loïc . Un gamin sympa avec un état d'esprit à la Zarco . La recette est simple : Un bon pilote , une moto légère , du frein et surtout trouver les bons réglages châssis et suspension . Merci à Fred , Martial , et EMC . On a changé plusieurs fois ressorts avant , arrière et recalibré l'amorto . Il faut que je me batte avec l'ordi pour poster une belle image en course , si je n'y arrive pas je la donne à Jack .
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Marco91
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Re: SV JH'R 42

le Lun 16 Juil 2018 - 8:40
La bel aventure c'est clair. Very Happy
Et après vous allez faire quoi ?

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Re: SV JH'R 42

le Lun 16 Juil 2018 - 8:44
Essayer de gagner la suivante ...
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JackCélaire
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Re: SV JH'R 42

le Mar 17 Juil 2018 - 20:09



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VilO
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Re: SV JH'R 42

le Mar 17 Juil 2018 - 20:34
drunken

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Re: SV JH'R 42

le Mar 17 Juil 2018 - 23:51
Merci Jack ! la photo du bas c'est le premier tour . La ligne droite est longue ici , je suis étonné que la ducat ne repasse pas devant dans les bouts droits . C'est bon signe pour le reste du championnat , on va croiser les doigts .
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unnamed-64
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Re: SV JH'R 42

le Mer 18 Juil 2018 - 8:07
toujours le bout de scotch sur l'entrée d'air ? scratch

pourquoi ?

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JH'R 42
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Re: SV JH'R 42

le Mer 18 Juil 2018 - 23:26
Oui , tjrs le scotch . J'ai essayé plein de solutions pour faire marcher les dépressions d'origine mais rien à faire ou plus-tôt pas le temps d'explorer toutes les solutions . C'est une moto de circuit sans imat ni le moindre accessoire street legal donc tout se fait sur piste . Du coup j'ai perdu un matin sur piste et démonté 6 , 7 fois les carbus, ras le bol . C'est long de tout tomber , carénage , manche à air etc etc
La solution c'est des FCR , mais à 1300 € l'ensemble, je préfère monter une injection bien plus performante . Et avec les nouvelles culasses ont passe en 44 . Je suis en train de faire les pipes de liaison , il y en a plus pour longtemps . Les AAC arrivent , je viens de recevoir les poulies réglables . J'espère que ça va tourner et pas tout prendre dans la gueule ...
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Titane
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Re: SV JH'R 42

le Jeu 19 Juil 2018 - 21:21
@JH'R 42 a écrit: J'espère que ça va tourner et pas tout prendre dans la gueule ...  
Ce n'est évidemment pas à souhaiter, mais même si cela arrive au moins tu auras tenté quelque chose. Quand on entre dans le domaine des modifs en profondeur, il arrive qu'il y ait des dégâts, que ça ne marche pas forcément du premier coup.
Et si malheureusement un problème survient, il faut prendre grand soin de tout analyser et contrôler pour déterminer d'où cela vient. Il faut bien se dire que même un virtuose comme Pop Yoshimura en a explosé des moteurs avant d'obtenir le résultat souhaité. La légende dit que l'élaboration du GS 1000 qui a tout raflé à l'époque, a "couté" la bagatelle d'une bonne centaine de moulins ... Oups ....
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JH'R 42
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Re: SV JH'R 42

le Jeu 19 Juil 2018 - 23:12
C'est sympa Titane , petite préparation mentale avant l'explosion ... La perte financière et surtout de temps me pose problème , mais c'est surtout la santé du pilote qui me fait peur ...
J'ai vu des jolies soupapes titane Pro Circuit cette aprém , avec des trous sur la tulipe comme des balles de golf . Tu connais ?
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Titane
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Re: SV JH'R 42

le Jeu 19 Juil 2018 - 23:24
Les soupapes en "balle de golf" je n'ai pas encore vu ! Mais c'est vrai que les conduits de culasse avec cette finition sont la grosse mode du moment. Pourquoi pas ...
Les premières culasses que j'ai vu avec ce type de finition étaient des Chevy (je crois) de la fin des années 60. Bien sûr à l'époque c'était fait main, pas sur une CNC. Comme quoi il n'y a pas grand chose de neuf là dedans finalement.
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Marco91
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Re: SV JH'R 42

Hier à 8:35
J'avais entendu dire que ce type de méthode consisté à donner plus de turbulences et à mieux homogénéiser le mélange.
C'est ca ?

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Titane
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Re: SV JH'R 42

Hier à 23:00
@Marco91 a écrit:J'avais entendu dire que ce type de méthode consisté à donner plus de turbulences et à mieux homogénéiser le mélange.
C'est ca ?
Le travail des conduits a toujours pour but d'améliorer tout ce qui peut être amélioré, bien évidemment. Cette méthode de "dimpling" (façon balle de golf) est censée être une merveille, la réalité est souvent bien différente. L'amélioration par rapport à un travail "classique" des conduits est très minime et ne commence à apporter un "plus" (de l'ordre de 1 à 2%) que avec de fortes levées de soupapes. Tout cela, bien souvent, au détriment du comportement à moyen régime. Dans la vraie vie, rien ne vaut les essais grandeur nature et on s'aperçoit que ce ne sont pas les culasses avec les plus gros conduits possibles, les états de surface de folie, qui sont les plus efficaces.
Chaque préparateurs a ses habitudes et ses process et seuls les essais et une certaine expérience permet de déterminer le meilleur compromis. La mécanique d'une façon générale, est toujours une histoire de compromis.
Un exemple de ce qu'on appelle la perméabilité d'une culasse, sa capacité à faire respirer un moteur, avec différentes façons de modifier des conduits sur base d'une culasse Honda automobile.
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VilO
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Re: SV JH'R 42

Hier à 23:16
Merci pour les explications, c'est intéressant, le rapport temps passé / rendement semble peu valable...

Est-ce que ces petits creux n'ont pas tendance à "s'encrasser"?

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Titane
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Re: SV JH'R 42

Hier à 23:27
Ce genre de modifications n'ont pas pour but d'être utilisées sur 100.000 bornes, c'est du matériel de course, il ne faut pas perdre ça de vue.
Si encrassement il y a ça sera autour du"bol" de soupape, mais pas de façon à boucher les trous quand même ! Sauf problème au niveau des guides de soupapes qui vont laisser passer plus ou moins d'huile surtout s'ils sont raccourcis à l'extrême comme sur les photos.
Les guides raccourcis permettent un meilleur remplissage ... pendant un laps de temps assez court car, rapidement, la soupape ne sera plus correctement guidée, ne sera plus étanche sur son siège et laissera passer de l'huile à cause d'un guide ovalisé.
Ca fait parti des choix et compromis.
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VilO
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Re: SV JH'R 42

Hier à 23:48
Et oui, toujours les compromis, comme souvent !

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JackCélaire
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Re: SV JH'R 42

Aujourd'hui à 8:11
Merci titane. J’adore vraiment.

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Re: SV JH'R 42

Aujourd'hui à 18:13
Elles sont top toutes ces explications, c'est très intéressant
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Re: SV JH'R 42

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