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le Ven 25 Oct 2013 - 18:56
Elle est encore au rodage avant que je puisse me grimper dessus Rivale 800 365685  l'arrière est un peu bizarre mais bon j'aime bien son design et elle est vraiment belle en vrai.

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le Ven 25 Oct 2013 - 21:13
Ca fait plus hypermot' que roadster...
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le Ven 25 Oct 2013 - 21:48
Oui ils ont leur brutale alors l'usine a essayer de sortir un hypermot et je me demande bien ce que ça va donner avec ce bon 3 cylindres. Des pur et dur de la marque pensent que MV se barre en c***lle avec cette moto et pourquoi pas de viser de nouveau marché malgré tout.

à suivre de près.

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le Ven 25 Oct 2013 - 22:11
Ils demandent quoi les puristes de la marque ?

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le Sam 26 Oct 2013 - 8:35
C'est sensé concurrencer la hypermotard ????

 Suis pas fan....Rivale 800 115955
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le Sam 26 Oct 2013 - 9:46
Bof !  Rivale 800 115955 

Ca ne me stimule pas les sens comme une F3 ou F4, voire une Brutale...

M'enfin, ça plaira peut-être à certains.

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le Sam 26 Oct 2013 - 11:23
Enfin tu connais bien ces puristes, ils disait que les MV sont de plus enplus bas de gamme avec les motos que tout le monde peut acheter. le temps des Tamburini est loin et MV c'est la F4 et pas le 3 cylindres etc...Si on est puriste ou simplement passionnés de la moto on saura qu'après guerre MV a sorti un motocylindre délivré du moteur d'avion (tout le monde faisait de la même chose pour ne pas citer BMW, d'où leur logo est une hélice d'avion qui tourne.) et Ago et Read ont marqué des victoires sur 3 et 4 cylindres, la marque a tellement investi dans la compét que ça a failli fermer les portes. Claudio Castiglioni a repris la marque après avoir vendu Ducati et voulant faire une moto mieux que sa création précédente qui est la 916 donc on retrouve ses gènes jusqu'à la 1198, la Panigale a fait une rupture avec les n-niéme évolution; ainsi naquit la première F4 750, normal pour l'époque où les 4 cylindres SBK étaient des 750. Mais sa finition était pas top avec le garde-boue en plastique à deux balles sans compter le reste et depuis la F4 a fortement évolué, Tambirini a fait des séries super bien fini avec des pièces d’orfèvre. Mais bon ce n'est pas en vendant des motos que personne peut se payer qu'on arrive à faire vivre la marque.

La Rivale a le mérite de diversifier l'image mais reste malgré tout une image de passionné, rien que le design de la Rivale je kiffe, alors ce moulin en 800 Rivale 800 517107 Rivale 800 517107 Rivale 800 517107

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le Sam 26 Oct 2013 - 12:57
Toutes les marques n'ont pas toujours gagné a se diversifié, mais ok.

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le Sam 26 Oct 2013 - 13:12
il faut vivre avec le temps, une seule marque de MOTO jap que j'adore particulièrement et qui a la particularité de ne faire que des motos; Kawasaki, et bien la marque va dévoiler son premier scooter J300 sur base de Kymco au salon de Milan, comme quoi tout change et ce n'est pas une chose mauvaise en soi.

Perso je ne suis pas trop d’accord sur la direction à prendre, mais bon je ne suis pas le PDG de Kawa et il faut bien vendre pour vivre alors bon ok pourquoi pas.

Pour rester sur le sujet de MV, voici Claudio Castiglioni le grand Monsieur moto cheers cheers cheers cheers qui nous a malheureusement quitté et c'est son fil qui a prend la direction aujourd'hui.

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le Sam 26 Oct 2013 - 13:31
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2013/October/oct2413-mv-agusta-rivale-800-first-ride/

Dingue de lire unanimement dans la presse ce problème de ride-by-wire sur les MV, perso je ne trouverai pas çà très rassurant.

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le Sam 26 Oct 2013 - 14:16
Faut dire qu'il faut un peu plus de temps de s'y habituer, ça ne m'a pas gêné pour autant jusque j'ai tapé tout les km de rodage et ça me donne l'occasion de bien la connaitre. Mais pour un gars qui connait le triple de triumph, je comprends bien qu'il a le droit de détester ce ride by wire.

Non mais quand on roulera dessus geek 
je suis impatient.

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le Sam 9 Nov 2013 - 23:08
Bah perso, j'aime pas. Rivale 800 115955
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