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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Mer 11 Déc 2013 - 8:10
Il y a dans le dernier desmo magazine  , un comparatif entre la panigale et la babygale .
je vous fait un compte rendu des que je l'ai lu si vous le souhaitez.
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Mer 11 Déc 2013 - 8:59
@rdlc a écrit:Il y a dans le dernier desmo magazine  , un comparatif entre la panigale et la babygale .
je vous fait un compte rendu des que je l'ai lu si vous le souhaitez.
Fait nous ça oui, je suis curieux de savoir ce que les barbus de la marque en pense.   

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Mer 11 Déc 2013 - 11:15
les barbus sont eux qui refusent toute évolution, comme leur lame de rasoir ne coupe plus alors ils laissent pousser la barbe sans chercher l'autre moyen de se raser, bref des râleur quoi, quand on me dit que la panigale est japonaise; sur quel critère donc? plus de treillis, moteur linaire, pas d'embrayage à sec, c'est plus une Ducati quoi, bref c'est quoi une Ducati? pour moi c'est une usine qui fabrique des motos et essaie toujours de faire la meilleure moto (d'ailleurs c'est bien le but de toutes les marques, voilà une bonne raison pour moi d'aller conduire toutes les bonne nouveautés Smile ).


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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Mer 11 Déc 2013 - 17:15
Parle moi pas de barbus SP
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Mer 11 Déc 2013 - 17:41
@Tarmo78 a écrit:Parle moi pas de barbus SP
pauvre Carlos

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Mer 11 Déc 2013 - 18:51
alors voila j'ai lu rapidement ce midi l'article concernant le comparo 899/1199 , je vais essayer de vous en faire un rapide compte rendu.

alors les barbus après une présentation des bestioles sont descendu dans les sud puis sont aller faire un ti tour de circuit .
d’après eux la plus confortable reste la petite , selle plus épaisse , la mieux armée également en ville grâce a la souplesse de son moteur , face aux grosses gamelles de la 1199 je veux bien les croire .
sur route la 899 prend une fois de plus le dessus la souplesse de son moteur la rendant plus accessible au motard lambda , le moteur prend des tours a ne plus en finir un peu comme un 4 pattes en lignes , d'apres eux le comportement moteur se situe entre une 848 et une 1199 , creux a mi-régime a l'inverse d'un 848 bien plus rempli a ces régimes moteur .

ensuite direction , lédenon pour quelques tours de circuit , la 1199 se sent plus chez elle grâce a son couple supérieur mais sans plus , les géométries proche l'une de l'autre ne favorise aucune des 2.

donc pour les barbus il faut acheter une 899 , plus facile a prendre en main et plus facile a vivre au quotidien.

les modèles essayés sont d'un coté une 899 standard et de l'autre une 1199 S en version bridée

va falloir que je me trouve un bouclard ducati pour me faire mon opinion , au salon je me suis senti plus a l'aise sur la 1199 .
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Mer 11 Déc 2013 - 19:59
Merci pour ce retour, intéressant de la part des intégristes de la marque.
Moi j'essaie la petite demain, vu l'état des routes chez moi va falloir se méfier des endroits ombragés ...

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Mer 11 Déc 2013 - 21:43
@JackCélaire a écrit:Merci pour ce retour, intéressant de la part des intégristes de la marque.  
Moi j'essaie la petite demain, vu l'état des routes chez moi va falloir se méfier des endroits ombragés ...

Ton HB est bien taillé pour les notes de ton CR ??
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vertkawa
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 10:35
Ce n'est pas ce qu'il manque les intégristes surtout au lieu de la moto, je dois être l'un des rares baba cool, peace and ride   

C'est une évidence que cette petite est bien mais je la trouve vraiment trop chère pour ce que c'est, elle n'a pas bénéficié les matériaux nobles comme le magnésium, pas de mono bras ni le freinage etc, la différence de prix ne justifie pas, autant prendre la grosse mais c'est vrai que la petite est vraiment agréable à vivre pour tous les jours.

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 12:48
@vertkawa a écrit:Ce n'est pas ce qu'il manque les intégristes surtout au lieu de la moto, je dois être l'un des rares baba cool, peace and ride   

C'est une évidence que cette petite est bien mais je la trouve vraiment trop chère pour ce que c'est, elle n'a pas bénéficié les matériaux nobles comme le magnésium, pas de mono bras ni le freinage etc, la différence de prix ne justifie pas, autant prendre la grosse mais c'est vrai que la petite est vraiment agréable à vivre pour tous les jours.


Ducat' se la joue luxe, ils ont comme ça beaucoup de clients qui laisseront aussi de l'argent à l'atelier...
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 17:26
 



Dernière édition par JackCélaire le Jeu 12 Déc 2013 - 21:12, édité 1 fois

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 20:05
@JackCélaire a écrit:  


   Alors le bon de commande est signé ??

Allez un petit compte rendue !!!   
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vertkawa
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 20:53
ça c'est bien genre de photo type motard, c'est un arrêt pipi et hop une photo   

non le bon de commande n'est pas encore signé, il va chercher des argument face à sa blonde      

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 20:57
Bah il est ou le CR?  


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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 21:08
Petit CR à la dimension de l'essai, petit.

Alors tout d'abord il faut rappeler qu'il fait un froid glacial dans ma cambrousse, mon cher pays selon le point de vue, depuis environ une semaine on a moins trois/quatre degrés le matin et la même chose en positif l'après-midi. Toutes les traces d'humidité qui ne voient pas le soleil restent blanches quasiment toute la journée. Donc c'est avec les articles d'hiver sur le dos que je pars essayer la petite panigale. Sur la route du concessionnaire à dos de CBR je me rends vite compte qu'il va falloir être petit zizi sur les gaz. Vu la température ça va pas être dur de faire le petit zizi ( image poétique inside ).Brabrababrabarbabrabraba ... pendant que la moto chauffe je n'entends pas toutes les instructions qui permettent d'accéder à toutes les options électroniques dispo, j'ai déjà décidé de partir en mode "sport". Elle est belle cette moto. Une fois le cul dessus avec la moto allumée, je suis étonné par le compteur que je trouve superbe, sa position enfoncé en bas dans le nez de la moto. Je suis le poste de pilotage que je trouve très sport pour je ne sais quelle raison puisqu'il y a tout comme sur ma japonaise actuelle, l'ambiance est plus "race". Peut être les commodos plus discret. Pas un truc me choque, visserie, T de fourche, tout est impec, c'est beau.



Première, punaise mais c'est tout petit. Le réservoir est très fin, rien qu'en sortant du concess tu sens que c'est une moto de pilote, un truc qui se conduit en déhanchant. L'ambiance est sport. J'enroule tout doux les premiers kilomètres, c'est sympa le bruit! Ca cogne et gronde gentiment. Je fais gaffe aux traces d'humidité ou terre ou sel qui sont présentes les unes après les autres sur la route. Le moteur est marrant. La moto se conduit très facilement, flatte le conducteur quand tu rentres dans les bleds. VabrovabroVabroOOOoooo. Sortie Bled, je fais tac  en quatre, ça repart dans un bruit jouissif, je laisse monter pour essayer le shifter et donc à 7 000 trs min tac, la 5, même prise de trs et tac 6. Du bonheur ce shifter, tout ce que j'ai essayé avant semble être un souvenir préhistorique, là c'est doux, précis, rapide. Sympa. Ca freine très bien, ça répond au doigt et à l'oeil, le dessin de la position de conduite t'invite a bouger sur la moto là ou avec une japonaise tu n'as pas besoin. Tu n'es pas obligé mais la moto est faite pour, c'est très vivant. Bizarrement j'avais pas remarqué que mes genoux venaient buter sur l'habillage avant cet essai sur route. Le seul truc qui m'intrigue c'est le moteur, dans les mi régimes le moteur m'a semblé presque fade. Jusqu'a 4-5 mille tours minutes  c'est rond sympa comme un twin, après juste qu'à 7000 j'ai pas trouvé ça renversant. Je parle pas de performance pure, je parle du kifomètre. Sur ce point je suis invité à réessayer la moto une fois rodée. C'est drôle parce que je pensais que j'allais plus bicher sur le moteur et déchanter sur une partie-cylce élitiste. C'est incontestablement une très bonne Hypersport, je pense que les motards attirés par le seul art du pilotage vont trouver un beau trace cercle avec elle, mais sur le coup ça manquait de sel, à mon gout, malgré la saison. Peut-être que mes repères sur cette route ont trop influencé mon jugement? Peut-être que je suis seulement un gros boeuf et qu'il me faut un truc ingérable sur route pour bicher? Je dis pas que c'est un TDM, je dis que ça manque de piment.

Ma blonde justement, elle dit bof pour l'instant : beau bruit, belle moto mais si je ne rebondis partout en descendant de la dite moto elle sait que le cochon ne craint rien.

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 21:22
merci pour le petit résumé jack  Smile 

alors comme moi tu as été étonné comme moi par la petite taille de la bête . perso je mesure 1,84 M


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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 21:38
Oui, c'était surprenant car je n'avais pas noté çà au salon sans mes équipements.
Je fais 1m80 quand je suis déplié. Je précise que ce n'est pas mon jugement définitif mais je suis surpris de ne pas avoir été gêné par le moteur, par un twin de 900 cc sur une nationale glacée. Par contre, que la moto soit petite ne me gène pas. Pour ne pas avoir les genoux dans les flancs il ne faut pas coller le réservoir, sur le trajet du retour je ne faisais plus attention à ça.

Le truc frustrant c'est qu'après tu as envie d'essayer la 1199 pour comparer et puis un 750 GSXR. D'ailleurs toi ( RDLC ) tu trouvais qu'il y avait plus de place sur la grande soeur ? J'ai refait le même trajet derrière avec mon CBR et fait Tac au même endroit et lâché un peu de vapeur sur les mêmes portions. Et la après tu  

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Jeu 12 Déc 2013 - 22:24
Elle te va bien la petite ritale
L'avantage, si ça chauffe comme sa grande sœur, tu dois apprécier en ce moment
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 11:51
Bridée, je suppose?..  
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 14:12
@Borgward a écrit:Bridée, je suppose?..  
Oui   

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 15:43
T'as le scan du bon de commande ?
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 15:50
Sincèrement la je suis plus à passer un Emc derrière, commander des bouchons de rétros avec clignos a led, des retozembouts de guidon pour le CBR.

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 17:21
@JackCélaire a écrit:Sincèrement la je suis plus à passer un Emc derrière, commander des bouchons de rétros avec clignos a led, des retozembouts de guidon pour le CBR.

   Attends un peu avant de faire des frais sur ta mob !!!  lol! lol! 
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 17:45
Il n'a pas pu résister  Smile 
Je suis curieux d'essayer aussi cette petite fille   
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 18:14
moi aussi j'ai hâte de l'essayer
bah oui au premier abord je me suis senti plus a l'aise sur la grand , je suis a peine plus grand que toi , 4 cm mais je suis mal foutu j'ai de grandes guiboles , faut les caser

elle était brider , il manquait quoi ,40 cv environ ? je ne pense pas que ça me dérangerais tant que ça me suis habituer aux 95 cv de ma belle italienne   
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 19:18
Arf, je dirais pas ça moi pourtant. Pour avoir essayer un 900 ducat il y a mille ans j'ai trouvé le moteur de la 899 presque fade en comparaison. Un ss sa tracte meme si aux bancs ca sort moins de cent chevaux. Peut être pas fade mais ça manquait de slip en comparaison. En bas ça grogne et c'est un ducat, mais au milieu ca semble creux. Pour comparé j'ai refait le trajet avec mon CBR, je l'ai trouvé plus punchy. Ok ma jap est full et j'ai viré toutes valves mais c'était la même route et les mêmes conditions climatiques.

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 19:24
oui c'est vrai que le 1000 ss tracte tout le temps c'est ce qui fait son charme ,pour la 899 faudrait essayer en full certains bridages aseptisent complétement certaines motos .
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vertkawa
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 20:02
désolé de vous contre dire, primo les motos d'essai sont pas rodées et la puissance n'est pas entièrement là, secundo la mode d'usine est sport low, donc réglée pour n'importe quel motard lamda qui puisse la conduire sans se faire peur, une fois en mode race avec EBC à zéro et traction control desactivé  là elle dévoile son vrai visage et ça tracte jusqu'à la zone rouge sans hésitation et la version full gomme complétement le creux de mi-régime.

Niveau géométrie la petite a une pisition un peu moins pencher vers l'avant, pas grande chose mais ça change et ça ressent, le pneu est plus petit, ça permet d''être plus à l'aise et atteint les limites des pneus assez facilement alors que sur la grosse la bande de peur a quand même quelques mini mètre pas encore atteint par ce temps pourri.

Puis parlons de sa puissance pendant le rodage la version 100 cv suffit complétement et on prend du plaisir à la conduire.

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 21:21
Je suis d'accord avec toi vertkawa, j'ai pu essayer le nouveau dayto en 100cv après avoir roulé 150km avec la mienne en full et j'ai été déçu, je trouvais le moulin trop linéaire sans caractère.
La ptite panigale doit être bien plus démonstrative en full et avec l'électronique au plus bas.   
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 21:32
Simplement parce que ces brêles ne sont pas faites pour la route et ne peuvent exprimer
leur plein potentiel que sur la piste.

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 22:44
@PaulS2 a écrit:Simplement parce que ces brêles ne sont pas faites pour la route et ne peuvent exprimer
leur plein potentiel que sur la piste.
Je suis pas complètement d'accord avec toi Paul pour le coup et surtout pour le cas de la 899 qui devrait être plus apte a la route, plus que sa grande soeur. Certaines machines se plient d'ailleurs très bien aux doubles emploies, les Gsxr 1000, 750 et cbr 1000pqr exemple. Sur le coffre il y a de quoi bien jouer en restant résonnablement adaptés a un usage sur route, puis après quand tu lui rentres dedans il te faut un circuit, la on est d'accord.

Vk > J'avoue que je ne l'ai pas passé en mode race parce que bêtement sur la route ça ne m'a pas semblé adapté. Race égale piste pour moi.


Dernière édition par JackCélaire le Sam 14 Déc 2013 - 6:38, édité 1 fois

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Ven 13 Déc 2013 - 23:25
@robichon a écrit:
@JackCélaire a écrit:Sincèrement la je suis plus à passer un Emc derrière, commander des bouchons de rétros avec clignos a led, des retozembouts de guidon pour le CBR.

   Attends un peu avant de faire des frais sur ta mob !!!   lol! lol! 

Tu sais quoi bob !?!

Au prochain essais on essaie de s'organiser pour y aller ensemble. On fait moitié moitié, je fais l'aller en panigale et toi je te file le CBR. Mi parcourt on échange et tu me dis ce que tu en penses au retour?

Comme tu as usé une paire de duc' tu pourras me dire si je me trompe, si je suis un indécrottable addict aux quatres pattes nippon!

Je sais pas si ça s'est vu mais j'étais hyper chaud pour cette petite, mais maintenant je suis plus tiède ... Attention je ne dis pas que c'est pas une bonne bestiole!!! Je ne reconnais pas la machine que décrit Vertkawa.

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Sam 14 Déc 2013 - 8:50
Mode race= mode piste, en ville mode race= chiant à conduire, on dirait qu'on a une meule avec un embrayage à sec et toujours prête à rebondir, les chevaux ne sont pas attachés...avec mode sport c'est déjà beaucoup mieux.

Une italienne reste une italienne et parmi les italienes il y en a qui sont de Bologne et l'autre de Varese, leur mode d'expression sont aussi différent. Les japonaises parlent tous pareil, alors une fois quand on a l'habitude des japs et on a tendance à demander l'italienne d'en faire autant et c'est là l'erreur. perso j'ai passé du temps à comprendre l'italienne et quand j'ai été à Carole avec la 1198 pour sa première tour sur piste je ne savais plus quand il fallait freiner, à quel régime etc, bref j'étais complétement paumé alors que si j'avais une jap ou la F3 je trouve mes repères et j'étais tellement lent avec le twin et son châssis rigide que là je me suis dit ok je dois apprendre à mieux la connaitre et c'est peut être là mon plaisir, connaitre les motos.

Ne compares pas la cbr avec la panigale, primo c'est une 4 pattes et en full, secundo comment comparer une meule qu'on ne connait pas avec une autre qu'on en a l'habitude? Puis comparer une Ducati à châssis dirige à une autre autre où l'électronique fait merveille, je ne compare même pas la grosse panigale avec la 1198, elles sont trop différentes ces deux là, que ce soit en terme de rendement moteur que la maniabilité sans oublier le freinage.

Longtemps roulé sur les japonaises mais les italiennes ont un truc en plus et je ne sais pas quoi, leur sale caractère peut être...et j'aime bien.

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Sam 14 Déc 2013 - 8:56
@totokayak a écrit:Je suis d'accord avec toi vertkawa, j'ai pu essayer le nouveau dayto en 100cv après avoir roulé 150km avec la mienne en full et j'ai été déçu, je trouvais le moulin trop linéaire sans caractère.
La ptite panigale doit être bien plus démonstrative en full et avec l'électronique au plus bas.   

Toi qui a une daytona, est ce que la nouvelle a une position plus reposante par rapport à l'ancienne? c'est mon sentiment et comme depuis 4 ans je n'ai pas roulé sur l'ancienne Daytona, dans mon souvenir l'ancienne est vraiment plus sur l'avant, la nouvelle est plus linaire mais on est mieux à bord que l’ancienne je trouve et elle est plus agréable sur route aussi, tu me confirme ça ou je me trompe (l'ancienne Daytona que je connais fait 100cv et pas en full)

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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

le Sam 14 Déc 2013 - 14:05
Effectivement j'ai trouvé la nouvelle plus reposante que la mienne, moin radicale et moin sur les poignets. La selle doit y être aussi pour quelque chose, elle est maintenant beaucoup moin plate avec les bords plus arrondis et surement un peu plus basse. Par contre, la nouvelle selle a plus de pente, quand tu te couche dessus et que tu recules, tu as le cul plus haut...
Après question confort, les réglages de suspat' y font beaucoup, la mienne avait encore ses réglages piste et la nouvelle était en réglages standards je pense...
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Re: DUCATI 899 Panigale et future 959 ?

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