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khemish'
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le Mer 3 Avr 2013 - 21:04
Oh hé les pilotes, il faut revoir les réglage suspatte quand on passe des dragon supercorsa au D211???

Merci Super corsa => D211 100452
totokayak
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le Jeu 4 Avr 2013 - 0:20
@khemish' a écrit:Oh hé les pilotes, il faut revoir les réglage suspatte quand on passe des dragon supercorsa au D211???

Merci Super corsa => D211 100452
j'avais des diablo supercorsa sp en première monte sur mon dayto, et je suis passé en dunlop sportsmart (pneus que j'approuve entièrement) et effectivent j'ai retouché un poil mes suspattes car je délestais plus qu'avant et j'avais de gros guidonnages avec des gros rebonds dans l'avant.
Pour ma part, un poil moin de compression derriere et un poil plus de détente devant et ca roule comme avant.
khemish'
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le Jeu 4 Avr 2013 - 9:11
toto tu parle pneus route là? scratch

perso je suis en supercorsa Sc2 Sc2 et je passe en D211 Gp racer M à l'avant et E à l’arrière...

et si je peux gagner du temps en sachant en règle générale qu'elles ont été les modifs de suspatte faites lors de ce changement de gomme, je suis preneur... Super corsa => D211 100452

Eagle4
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le Jeu 4 Avr 2013 - 9:28
Les pirelli ont une carcasse très souple qui absorbe mieux les quelques défauts de réglages de la suspension. Les D211 avec la carcasse basse pression (que l'arrière) il va falloir peut être revoir tes réglages vers un assouplissement (ressort moins dur) si tu as au bout de 20trs un pneu qui ressemble à ça :

Super corsa => D211 D211_012

Mais si tu es un fin régleur, tu n'auras besoin de ne rien retoucher. Le D211 va faire ressortir un défaut dans tes réglages s'il y en a un. Super corsa => D211 100452

Le plus important avant de toucher aux réglages c'est de vérifier les pressions car c'est un pneu extrêmement sensible. : http://www.cdfpromosport.fr/wp-content/uploads/2013/03/Tableau-_Pressions_Promo_2013.pdf

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le Jeu 4 Avr 2013 - 9:55
@Eagle4 a écrit:Les pirelli ont une carcasse très souple qui absorbe mieux les quelques défauts de réglages de la suspension. Les D211 avec la carcasse basse pression (que l'arrière) il va falloir peut être revoir tes réglages vers un assouplissement (ressort moins dur) si tu as au bout de 20trs un pneu qui ressemble à ça :

Mais si tu es un fin régleur, tu n'auras besoin de ne rien retoucher. Le D211 va faire ressortir un défaut dans tes réglages s'il y en a un. Super corsa => D211 100452

Le plus important avant de toucher aux réglages c'est de vérifier les pressions car c'est un pneu extrêmement sensible. : http://www.cdfpromosport.fr/wp-content/uploads/2013/03/Tableau-_Pressions_Promo_2013.pdf

Merci mon rapace préféré Super corsa => D211 517107 de la réponse nette et precise Super corsa => D211 218509

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