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le Mer 27 Juin 2012 - 22:16
6000€ c'est pas normal pour une 998R. Qui est certes moins prisée que la 996R (la plus rare). J'ai plus l'impression que c'est une 998 rhabillée en 998R. Faudrait voir le moteur et code ZDM et si les carters sont moulés au sable et "deep sump". Je ne connais pas assez les habillages route pour confirmer l'authenticité de la moto. Embarassed

Mais clairement une 998R c'est minimum le double du prix affiché et faut avoir les pièces qui vont avec (béquille ar, ligne RR et ecu RR).

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le Lun 2 Juil 2012 - 14:10
Pour savoir si ça vaut le coup:

carter plat = de la merde.

Tempête cérébrale... - Page 2 Img0372petiterh7

carter deep sump : le top Cool

Tempête cérébrale... - Page 2 Img0373petitewx6

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le Lun 2 Juil 2012 - 15:19
Voilà quelque chose de claire, merci professeur doucati Tempête cérébrale... - Page 2 908795

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le Lun 2 Juil 2012 - 19:45
Eagle:
Le "deep sump" sur une 998 pour la route et un brin de piste (en poireau) a un interet en terme de fiabilité ou est-ce utile plutôt dans une optique de prépa?

Je demande ça parce que la 998 "normale" (et donc à carter "plat") sera certainement mon choix.

Tu vas me dire qu'avec un budget qui plafonne à 7500, je n'ai de toute façon pas l'alternative d'une version plus élaborée... Tempête cérébrale... - Page 2 301418


J'étudie pour l'instant le post 916-996-998 de planete Ducati pour traquer les "loups" et autres facéties à la bolognèse, mais je n'en suis qu'à la page 136/212 en une semaine... Cool
Quand j'aurai fini, j'attaquerai les fora anglo-saxons ( à la rame...).

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le Lun 2 Juil 2012 - 20:04
Tu nous feras une étude de cas de la 916 à la 998! Very Happy

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le Lun 2 Juil 2012 - 20:13
@Borgward a écrit:Eagle:
Le "deep sump" sur une 998 pour la route et un brin de piste (en poireau) a un interet en terme de fiabilité ou est-ce utile plutôt dans une optique de prépa?

Je demande ça parce que la 998 "normale" (et donc à carter "plat") sera certainement mon choix.

Tu vas me dire qu'avec un budget qui plafonne à 7500, je n'ai de toute façon pas l'alternative d'une version plus élaborée... Tempête cérébrale... - Page 2 301418


J'étudie pour l'instant le post 916-996-998 de planete Ducati pour traquer les "loups" et autres facéties à la bolognèse, mais je n'en suis qu'à la page 136/212 en une semaine... Cool
Quand j'aurai fini, j'attaquerai les fora anglo-saxons ( à la rame...).

.

Le carter deep sump vaut le coup car c'est un moteur fiable avec un entretien "humain". Les carters plats sont des moteurs montés via des stocks restants. C'est pas la panacée car y'a des soucis de pompes à huile...

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le Lun 2 Juil 2012 - 20:26
Des stocks restants de 996?

Il existe des 998 "normales" en deep Sump? scratch
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le Lun 2 Juil 2012 - 20:28
non, une 998 de base c'est carter plat mais en l'objectif était de réutiliser les stocks des carters des desmo sur le nouveau moteur testastretta... Tempête cérébrale... - Page 2 301418

Le deep sump c'est minimum 998 S. Tempête cérébrale... - Page 2 100452

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le Lun 2 Juil 2012 - 20:41
Qu'est ce que je dois faire?..

916: carter félés + basculeurs probables

996: Basculeurs quasi certains

998: Dans l'ensemble, ça va mieux, mais pompe à huile?

Qu'est-ce que tu choisirais pour une version "normale" et proche de l'origine? La peste, le choléra ou l'infarctus?...

...Ou alors, les problos sont moins fréquents dans le monde réel que sur les fora Ducati (effet catalyseur/concentrateur des threads de pannes)?


What a Face 'Faut être motivé pour driver du Tamburini...

.
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le Lun 2 Juil 2012 - 21:02
Tandis qu'un bon Tls

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le Lun 2 Juil 2012 - 21:09
Nan, nan... Tempête cérébrale... - Page 2 365685

998 ou 9X6. tongue

Et loin derrière, la RSV2 Factory.

Cette 916 et consort, j'en rêve depuis sa sortie.
Depuis, j'ai toujours considéré qu'elle serait l'aboutissement. Aucune autre n'a terni son éclat. Tempête cérébrale... - Page 2 258924

Je file téléphoner à mon psy...


Dernière édition par Borgward le Lun 2 Juil 2012 - 21:21, édité 1 fois
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le Lun 2 Juil 2012 - 21:12
Le 998 est plus fiable et plus puissant qu'une 996. Tempête cérébrale... - Page 2 100452

Le vrai problème des 996 c'est pas les basculeurs (une bonne huile et un réglage par un vrai mécano compétent et jamais de souci...). Mais : alternateur baladeur, tendance au désamorçage après de longues périodes en charge, accessibilité merdique pour le moteur, joints de culasse faibles et si pas de pot un basculeur avec son aac. Tempête cérébrale... - Page 2 365685


Dernière édition par Eagle4 le Lun 2 Juil 2012 - 21:18, édité 1 fois

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le Lun 2 Juil 2012 - 21:13
Je te taquine, te faut une 998s j'ai bien compris Tempête cérébrale... - Page 2 100452

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le Lun 2 Juil 2012 - 21:15
Sérieusement je me demande et pourquoi pas une 999 en ce cas?

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le Lun 2 Juil 2012 - 21:15
Y'a un effet net parano
Un gars m'avit dit une fois, et je pense intimement qu'il a raison : Combien de bornes par an et Capable/envie ou pas de mécaniquer l'hiver ?

Un St2 type radical Ducati ? . C'est plus fiable non ?
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le Lun 2 Juil 2012 - 21:19
@JackCélaire a écrit:Sérieusement je me demande et pourquoi pas une 999 en ce cas?

1/ c'est moche et 2/ c'est le même moteur que la 998. Les premières 999 de base avaient le fond du stock des carters plats Very Happy

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le Lun 2 Juil 2012 - 21:30
@Eagle4 a écrit:
@JackCélaire a écrit:Sérieusement je me demande et pourquoi pas une 999 en ce cas?

1/ c'est moche et 2/ c'est le même moteur que la 998. Les premières 999 de base avaient le fond du stock des carters plats Very Happy
Non sans blague, comment c'est abusé.

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le Lun 2 Juil 2012 - 21:37
Il y a un peu de ça, en effet.

Je trouve la 999 très courageuse et originale esthétiquemment, mais néanmoins disgracieuse, lourdingue et désordonée.
Bordélique... C'est ça; bordelique. No
En plus, elle a un gros pif. clown

@Aka: en fait, après une semaine de gamberge, je veux profiter de cette (probablement dernière...) oportunité pour m'offrir l'engin que je considère comme absolu et inégalable depuis vingt ans.
Une sorte de Brough Supérior/Manx/Black Shadow/MV3/H2 de mon époque...

cheers
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le Lun 2 Juil 2012 - 21:42
Go alors Tempête cérébrale... - Page 2 258924
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le Lun 2 Juil 2012 - 21:47
@aka a écrit:Go alors Tempête cérébrale... - Page 2 258924
+1 alors

Pressé voir les premières photos de ton élu Tempête cérébrale... - Page 2 258924

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le Lun 2 Juil 2012 - 21:49
@aka a écrit:Go alors Tempête cérébrale... - Page 2 258924

C'est tout le problème; foncer prudemment et exploser le cochon avec discernement... Tempête cérébrale... - Page 2 17408

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le Lun 2 Juil 2012 - 21:56
En février ton dossier sera béton, nous on aura appris plein de chose. Et tu auras ta diva à toi Tempête cérébrale... - Page 2 258924

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le Mar 3 Juil 2012 - 8:53
@JackCélaire a écrit:
@Eagle4 a écrit:

1/ c'est moche et 2/ c'est le même moteur que la 998. Les premières 999 de base avaient le fond du stock des carters plats Very Happy
Non sans blague, comment c'est abusé.

Si mais des fois l'usage de pièces de "récup'" ça a du bon comme les premières 998S avec des blocs complets de 996R avec les carters moulés au sable et les aac agressifs. Tempête cérébrale... - Page 2 992809

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le Mar 3 Juil 2012 - 12:58
Les 749 et 999 sont beaux mais en poly, j'ai un pote qui a la S (ou la R j'y connais pâs grand chose en ducat'), tout ce que je sais c'est qu'elle a fourche amorto de direction et amortisseur öhlins, les jantes forgés ...
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le Mar 3 Juil 2012 - 13:41
entre () suis au Luxembourg, à 5 minutes d'Arlon...Doooonc si tu viens chercher une brêle de par chez moi, ca sera avec plaisir que je te donnerai un coup de main Smile

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