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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 10 Avr 2012 - 17:50
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 11 Avr 2012 - 9:29
Le replica est terrible Shocked Shocked Shocked

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 11 Avr 2012 - 11:26
@JackCélaire a écrit:Réplica suzuka93



Ca y est je suis amoureux

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 11 Avr 2012 - 13:48
@flow a écrit:Le replica est terrible Shocked Shocked Shocked
C'est étonnant que cette base ne soit pas plus utilisé pour ce faire des réplicas, elles sont en générales bien moins chères que les air-huiles. Les 11 sont des tank, et les premiers modèles de 7 sont en générales peu fiables donc perso j'opterai pour un 750. Le bras oscillant est plus jojo à partir de 94, donc 94 ou 95. Bien sur en 94 il y a la version sp mais perso je privilégierai un modèle de base, pour me faire une endurance réplica ... Mon dream ultime :

8h suzuka de 92

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 11 Avr 2012 - 17:17
@JackCélaire a écrit:La mal aimée des GSXR

(...)


Moi c'est cette génération que je préfère justement... Embarassed
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 11 Avr 2012 - 17:21
@Sam_Reloute a écrit:
@JackCélaire a écrit:La mal aimée des GSXR

(...)


Moi c'est cette génération que je préfère justement... Embarassed
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cheers dans mes bras cheers

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 15 Avr 2012 - 5:57
j'en ai eu une, le fameux 750'92, immatriculé en 93, ben une fois en full, mes amis, ça envoyait le pâté, et pas qu'un peu, le bridage Français a été vraiment castrateur sur cette meule, et, du coup peu de machines ont réellement pu être comparées a leurs homologues a refroidissement air/huile...

pour info, elles étaient bridées
- a l'échappement, (petit diamètre des tubes du collecteur)
- au CDI.
- aux pipes de liaison rampe de carbu/boite a air (diminution du diamètre a mi chemin)
- aux AAC,

autant dire que autant sur un air/huile, en changeant la ligne, (ou en enlevant les pastilles a l'entrée du collecteur), voire dans le pire des cas, en enlevant les cales au dessus des boisseaux, (quand il y en avait), autant sur un W, fallait mettre la main au portefeuille pour en tirer la quintessence...

par contre niveau châssis, c'était quand même plus rigide, mais la position était moins typée sport que sur le air/huile (j'ai eu le 750 de 91 et le 92 en même temps dans le garage, donc j'ai pu bien comparer, et a une année prêt, ce ne sont pas les mêmes motos, mais vraiment sur aucuns points...pour la position de conduite, on est assis plus en arrière, et les bracelets sont plus hauts sur le W, ce qui donne une impression de compacité sur le 91 air/huile)

la mienne avait déjà les AAC et la ligne Yosh Duplex acier dessus a l'achat, je lui ai "juste" rajouté le CDI,(allemand si je me souvient bien, mais je n'ai pas noté de différence flagrante avec le CDI bridé), et des pipes de boite a air de 750 YZF retaillées, plus une bonne carburation/richesse/synchro).

et voila, je l'ai gardé 2 ou 3 ans, j'en était super content, mais je suivais aussi l'entretient de façon plutôt maniaque...je l'ai revendue en début d'année 2011, car en Bretagne le temps en un peu humide, (des fois), et le cadre et toutes les pièces polies, a la longue ça prends du temps a entretenir, et quand ça terni, ça fait crado, donc, au final, soit je passais 2/3 heures dessus avant chaque sorties, soit, je sortais pas...

mais quand je la sortais, alors la...c'était de la balle atomique, les suspensions étaient réglée pour moi, (taille et surtout poids), et c'était une moto performante et rassurante, moins explosive qu'un air/huile, mais rapide quand même, je dirai plus linéaire, mais comparé a un CBR ou un VFR des mêmes années, c'était du TNT...

des photos de la mignonne :










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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 24 Avr 2012 - 17:27
J'avais pas vu cette intervention, merci B-slayer cheers

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 24 Avr 2012 - 17:37
mais de rien mon cher, de rien
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 26 Juin 2012 - 10:33

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 26 Juin 2012 - 10:57
Pareil, j'avais pas vu ton post Be-Slayer. ce retour d'information me donnerait presque envie

Par contre le dernier posté est spécial, bestial et doir ronronner fort fort fort

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 26 Juin 2012 - 16:42
@JackCélaire a écrit:

Mad Max 15, le retour ???
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 26 Juin 2012 - 16:43
Ou notre ami Suédois Ghost Rider...??
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 7:21
Un jour si j'ai fini mon petit cul carré

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 8:00
@JackCélaire a écrit:






Merci pour le up !



Sacré carénage dites donc ! Je crois que j'ai enfin le carénage de mon projet cadre W + moteur sacs de 11r ou B12 + partie cycle récente



On trouve ca ou?

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 8:47
Sincèrement celui-ci il vaut mieux le faire soi-même car les frais de ports sont astronomique sur Airtech( demande a Yvil ), au cas ou :
http://www.airtech-streamlining.com/suzuz/GSXR7501993-95_yosh.htm

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 8:51
C'est juste un carénage d'origine avec des découpes latérales?

(Ca rend bien, un petit genre de je-ne-sais-quoi de 999)

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 10:34
Pendant que j'y pense, c'est quoi la différence entre les différentes année-modèles des waters?

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 18:54
Moi aussi B-SLAYER j'ai eu un 750 W , c'était pas mal mais je préférai largement le couple des 11 et en plus , la mienne avait les joints de queue de soupape en l'air , c'était une vraie friteuse sur route pour celui qui me suivait

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 19:14
Loin de la mes préférées ces eaux...
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 19:22
@Tarmo78 a écrit:Loin de la mes préférées ces eaux...

sans eau , pas de vie sur la planéte
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 19:30
Autrement , mon projet fantome sera ça mais cadre noir ( yoshimura team 94 )



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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 12 Nov 2012 - 19:34
Superbe
Quant à l'eau, oui comment boirai-je ma grenadine ??...
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 13 Nov 2012 - 3:26
@ramani38 a écrit:Autrement , mon projet fantome sera ça mais cadre noir ( yoshimura team 94 )





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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 13 Nov 2012 - 4:29
@ramani38 a écrit:Moi aussi B-SLAYER j'ai eu un 750 W , c'était pas mal mais je préférai largement le couple des 11 et en plus , la mienne avait les joints de queue de soupape en l'air , c'était une vraie friteuse sur route pour celui qui me suivait

c'était le même modèle que la mienne, des fois je le regrette mon "water", il était propre, (pas nickel, juste "propre"), tournait nickel, et j'ai jamais eu de merdes avec, (des bricoles, mais rien de méchant), le moulin avait été refait intégralement et totalisait 20.000 bornes, et elle était en full, (AAC/CDI/ carbu pipes de boite a air/ligne Yosh duplex acier), ce qui m'a fait la vendre :
- trop de pièces polies, (cadre/BO/ tés platines, jantes etc...), et donc un cauchemar a chaque sortie, (les 2/3 heures de repolissage a chaque fois, merci bien...), a la fin, ça me saoulait tellement que je ne la sortait plus...et ça, c'est pas bon...
- j'ai trouvé un client qui voulait ce modèle dans cette couleur, et comme un "W" est pas des plus évident a vendre, ben j'ai pas hésité trop longtemps...

revendue le prix d'achat 2 ans auparavant...(2500 roros si mes souvenirs sont bons...).
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 13 Nov 2012 - 7:36
Punaise un coup de sctochbrit sur le cadre et a toi la fin du polissage

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 13 Nov 2012 - 8:14
ouais, j'aurai pu, mais tu n'as pas le même aspect quand même...

puis bon, j'avais aussi envie de changer de monture, une meule ou t'as pas d'emmerdes, c'est pas bon, , c'est pour ça que j'ai repris un air/huile a la place , (le rat'cer)
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 24 Déc 2012 - 21:47

mon 93.Ne pas tenir compte de la vieille 21 derriere, cette photo date bien de cette année. Une misere pour retrouver le pot d'origine.elle est full stock sauf la bavette , là je peux vraiment pas.
61000 bornes et ne bouffe presque rien en huile. Un peu lourde a emmener mais vraiment attachante cette mob.
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 25 Déc 2012 - 12:59
Bulle et clignos arrière non origine aussi mon LoLo
A vendre ????
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 25 Déc 2012 - 17:00
@Tarmo78 a écrit:Bulle et clignos arrière non origine aussi mon LoLo
A vendre ????

J'y arrive pas , affaire de cœur I love you
Pas faute de me faire bassiner par ma moitié pour la virer du garage. Même le barbecue , je l'ai viré dans le faux plafond.
C'est un vrai labyrinthe pour aller récupérer ses patates avec mes carénages et mes pneus.
Des moments, elles sont insupportables, je te jure.
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 25 Déc 2012 - 19:11

Mets le pas trop loin le BBQ, on gagne a nouveau des minutes, ça devient bon
Un tour chez motorep, puis 2/3 merguez....
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 25 Déc 2012 - 19:17
Grouilles toi je connais un full Black qu'est en attente de proprio.
On bouffera à côté , no pb Smile
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 25 Déc 2012 - 19:22
si seulement...
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 25 Déc 2012 - 19:37
Ça va venir , je le sens..
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 26 Déc 2012 - 18:12
@Petite pomme a écrit:Ça va venir , je le sens..
que dieu t'entende fils
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

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