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JackCélaire
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De l’eau dans l’huile !

le Mar 30 Nov 2010 - 22:21
De l’eau dans l’huile !

Ca pourrait être un titre aux consequences tragiques dans la rubrique mécanique de notre coin "Atelier" mais en faite non.
C'est juste l'histoire d'un R qui vient d'être sauvé, l'un des plus nobles puisqu'il a couru. C'est donc l'histoire d'un GSXR old
school à refroidissement liquide, les vilains petits canards de la lignées des GSXR qui portent le doux surnom de Watter. Watter
c'est pour le refroidissement liquide et non pas pour dire ... Laughing ... Donc c'est l'histoire d'une championne du Portugal qui dormait
dans le ventre de KMP qui a été libéré par un Airhuileux, un membre de la communauté http://airhuile.com/. Je lis seulement
ce qui se passe dans la section préparation de ce site, je n'y suis que ce qui garde un coté race, celui du GSXR .... bref la
voici arrivée entre de très bonne main, pour ne pas dire d'un sauveur.



Dans son ancienne vie



Et une fois passé dans les mains du fétichiste, elle porte les couleurs d'une Superbike plus fameuse





le Topic huileux ici, vous pourrez y zieuter le matosse ... J'ai Mp le monsieur en espérant avoir plus de photos en gros plan
de la bête. Peut-être plus d'info sur sa nouvelle apparence ... le topic manque un peu d'info sur la fin. Vous me connaissez
j'aurais voulu le gros plan sur la pointe de graisse sur le filetage avec les explications sur le remontage. Sur les dernières
photos les soins prodigués sautent aux yeux ...

Un R de sauvé


Dernière édition par JackCélaire le Mar 17 Avr 2012 - 17:23, édité 1 fois

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 30 Nov 2010 - 22:38
Les pire Gex a eau, je me rappelle du premier 11, celui de 93, un vrai camion, j'étais partis...comme beaucoup voir la Fire-Blade, une plume à côté...
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 30 Nov 2010 - 23:06
j'adore en vert
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mar 30 Nov 2010 - 23:31
elle est superbe
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 1 Déc 2010 - 17:15
pour plus de détails de la bête en voici quelques une . elle n'a pas seulement couru au Portugal , mais également a macao.
j'ai eu l'occasion de la détaillée de partout lors du salon , et je connais yves ,son nouveau proprio . il m'a d'ailleurs raconter plusieurs anecdotes sur ce " watter " .

tout a été pensé pour la course , visserie , boite a air , fixation de l'amortisseur arrière , etc. etc .etc ...












































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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 1 Déc 2010 - 20:27
merci

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 1 Déc 2010 - 21:21
j'ai oublié une photo de l'étrange boite a air. elle englobe totalement la rampe de carbu.






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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 1 Déc 2010 - 21:53
C'est pas vraiment étrange puisque c'est en quelque sorte les premières boite à aires qui sont apparues sur les versions race. Ca nous parait étrange parce qu'on était habitué a voir la rampe à l'air juste protégé par un par chaleur ... enfin je pense.

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 1 Déc 2010 - 22:10
oui c'est vrai.

yves , le nouveau proprio , m'expliquait que sur certaines courses , les mécanos montaient des grilles a l'entrée des prises d'air au niveau du carénage . évitant ainsi a divers bestioles d'aller jouer dans les carbus .


ce qui m'a le plus frappé sur cette moto c'est tout les petits détails de finition . et également le système de biellettes de la suspension arrière . je n'en ai pas fait de photos mais je compte rendre visite très prochainement a yves , j'en referais a l'occaz .


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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 1 Déc 2010 - 23:00
les motos de courses sont remplie de détails qui me font baver, tout les aspects de la course et de l'entretient de la bête doivent être pensé ...

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 1 Déc 2010 - 23:58
C'est clair. C'est meme hallucinant. Avec toute la bonne volonté que l'on met, on ne pourra jamais égaler ce niveau Shocked
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 22 Mai 2011 - 18:16
SERT 750 93 L'intégral n°85









Je rève de pièces marquées XRO sur mon R de 85 ...
merci GP de m'avoir gardé ça sous le coude.

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 22 Mai 2011 - 20:55
Meme si c'est un water, j'adore cette machine
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 22 Mai 2011 - 23:38
@JackCélaire a écrit:SERT 750 93 L'intégral n°85

merci GP de m'avoir gardé ça sous le coude.

De rien.

Merci à toi, d'avoir accueilli le facteur et sa famille ce WE.
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JackCélaire
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 23 Mai 2011 - 11:07
@Gros Pouces a écrit:De rien.

Merci à toi, d'avoir accueilli le facteur et sa famille ce WE.

Tu remercieras quand tu auras reçu la facture

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 23 Mai 2011 - 15:22
Yeahh baby !!!
Merci Jack je viens enfin de savoir de quelle année venait ma rampe mikuni racing en magnésium !!!
Y'a XR57 gravé dessus et j'avais un doute sur le fait que ça puisse venir d'un water... là j'ai plus de doute
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Mer 14 Sep 2011 - 11:44
93 AMA

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Ven 28 Oct 2011 - 20:00





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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Ven 28 Oct 2011 - 20:08












Merci au proprio pour ces photos

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 30 Oct 2011 - 0:29
Dis moi qu'il la roule et qu'il ne fait pas que s'astiquer le bout devant elle dans le salon Shocked

Rendons à la piste ce qui vient de la piste Cool
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 30 Oct 2011 - 1:18
moi ce qui me perturbe c'est ce bras banane basic tellement l'habitude de voir des bras hyper renforcé sur ce genre de machine techniquement hyper poussé , j'en serais presque déçu ..... Neutral
sinon rien a dire sur la restauration et je suis du même avis toi flow , c'est un truc a mettre sur piste et pas dans un salon ......

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 30 Oct 2011 - 13:38
Certes, mais on peut se mettre à la place du proprio et se dire qu'après une telle restauration, se serait tout de même dommage d'aller garnir le bac à gravier avec nn?

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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 30 Oct 2011 - 18:29
@brooklynboogie a écrit:moi ce qui me perturbe c'est ce bras banane basic tellement l'habitude de voir des bras hyper renforcé sur ce genre de machine techniquement hyper poussé , j'en serais presque déçu ..... Neutral
sinon rien a dire sur la restauration et je suis du même avis toi flow , c'est un truc a mettre sur piste et pas dans un salon ......

Un jour un type du SERT, concernant le type en question c'est monsieur, qui m'entendait parler de mon projet (le 750) de dire que si on renforçait trop ce cadre la moto ne fonctionnait plus. Les mystères des parties cycles ( et des pilotes qui ont le culs dessus ). De plus avec les années les machines perdent des morceaux avant de changer de mains ... pas sur que ce bras soit celui de la première versions.

Flow > C'est sur que ce serait sympa de la voir en action


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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Dim 30 Oct 2011 - 23:18
@JackCélaire a écrit:
@brooklynboogie a écrit:moi ce qui me perturbe c'est ce bras banane basic tellement l'habitude de voir des bras hyper renforcé sur ce genre de machine techniquement hyper poussé , j'en serais presque déçu ..... Neutral
sinon rien a dire sur la restauration et je suis du même avis toi flow , c'est un truc a mettre sur piste et pas dans un salon ......

Un jour un type du SERT, concernant le type en question c'est monsieur, qui m'entendait parler de mon projet (le 750) de dire que si on renforçait trop ce cadre la moto ne fonctionnait plus. Les mystères des parties cycles ( et des pilotes qui ont le culs dessus ). De plus avec les années les machines perdent des morceaux avant de changer de mains ... pas sur que ce bras soit celui de la première versions.

Flow > C'est sur que ce serait sympa de la voir en action max


c'est sure et c'est pas faux ,ils doivent savoir ce qu'ils font les types ....... mais si tu regarde le poster d'époque accrocher au mur et la première tof d'époque , le B.O a l'air identique

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Pierre
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

le Lun 31 Oct 2011 - 8:18
Son bras banane, n'et plus tout à fait un bras standard, ça se voit mal sur les photos, mais c'est un bras oscillant modifié au niveau de la fixation des biellettes, comme les bras oscillants vendus par yosh à l'époque. La fixation des biellettes se fait par le dessous et nous plus par le dessus, ceci avec un basculeur yosh spécifique qui permet d'éliminer tout le principe de progressivité de la suspension qui était priori inutile sur piste.
Tout ça ne viens pas de moi, mais de Yves le proprio de cette moto qui s'était rencardé sur le système
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Re: GSXR W 750 92-95 /1100 93 +

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