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JackCélaire
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Quelle nouvelle brele? - Page 3 Empty Re: Quelle nouvelle brele?

le Lun 26 Mar 2012 - 21:33
Et un Sv injection, des carbus à mettre au point c'est Cotton. Un bon concess suz équipé d'un banc peut t'affiner ton inject pour ton filtre et ton gun race sans boîtier additionnel. Tu gagneras plus en travaillant sur la partie cycle.

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Quelle nouvelle brele? - Page 3 Empty Re: Quelle nouvelle brele?

le Mar 27 Mar 2012 - 8:47
jamais eu d'emmerde avec mes carbus (sur aucune de mes breles) par contre avec les injections FZ6 et FZ1 ben des trou à l'acceleration en veux-tu en voilà.... personne n'a trouvé la solution Crying or Very sad
VIVE LES CARBU Quelle nouvelle brele? - Page 3 517107

donc mon choix c'est SV carbu Twisted Evil biensur je suis objectif Quelle nouvelle brele? - Page 3 578213
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Quelle nouvelle brele? - Page 3 Empty Re: Quelle nouvelle brele?

le Mar 27 Mar 2012 - 9:22
Je ne suis peut être pas objectif non plus mais un sv n'a rien à envier aux fz6! Même à l’accélération, je ne me suis jamais fait distancer malgré le déficit de puissance (bon mon terrain de jeu reste un petit circuit). Et en reprise, il n'y a pas photo ! Et puis bon c'est quand même vachement plus rigolo de gérer la glisse avec le frein moteur Quelle nouvelle brele? - Page 3 517107
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Quelle nouvelle brele? - Page 3 Empty Re: Quelle nouvelle brele?

le Mar 27 Mar 2012 - 9:33
Question geule, c'est du perso, pas évident d'avoir un avis tranché unanime.

Question carbu, si tu montes pas dans des stage 3 ou des stages 7, ca reste plutot stable et facile à mettre au point (y parait...)

Mes priorités monaitaires c'est le prix d'achat, la fiabilité et le cout de revient. Le truc c'est qu'ils se valent ces 2 brelons. Voila pourquoi ces 2 chiottes. Elles ont fait leurs preuves, sont pas cheres ni à l'achat ni à l'assurance et super fiable.

Reste le niveau de perfs pure. Et la ca va checher sur la légèreté, la prépa et le feeling.

La légèreté je pense qu'il y bon du coté SV, la prépa sera surement équivalente (avec un petit stage 1 voir 2 pour le carbu), le feeling sera pour le 4 cyl.

Le SV a autant de couple mais moins de puissance tout en restant un bi. Quand je regarde la prépa faite dans le topic SVR, le couple est négligé pour atteindre une puissance de 95cv.

Faut-il donc privilégier le couple ou la puissance à brele équivalente?

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le Mar 27 Mar 2012 - 9:35
@JackCélaire a écrit:Et un Sv injection, des carbus à mettre au point c'est Cotton. Un bon concess suz équipé d'un banc peut t'affiner ton inject pour ton filtre et ton gun race sans boîtier additionnel. Tu gagneras plus en travaillant sur la partie cycle.

Ca j'aime l'entendre Quelle nouvelle brele? - Page 3 517107

Mais la différence de poids en les carbus et les injections est de combien en mode piste? (sans tomber dans l'extreme du topic SVR)

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le Mer 28 Mar 2012 - 11:09
Bon une news interesante.

J'ai trouvé un bon vieu 750 GSXR K2 avec moins de 32km.
Le modèle est en street, l'embrayage et les disques avant sont a refaire dans pas longtemps. Le tout pour - de 3000e à débattre.

http://www.leboncoin.fr/motos/302383560.htm

Vous en pensez quoi?...

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Quelle nouvelle brele? - Page 3 Empty Re: Quelle nouvelle brele?

le Mer 28 Mar 2012 - 11:17
Si il donne les carénages d'origine avec ça peut être intéressant. Si non perso, je trouve pas que ça vaille le coup avec les frais

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le Mer 28 Mar 2012 - 11:23
@iactus a écrit:Si il donne les carénages d'origine avec ça peut être intéressant. Si non perso, je trouve pas que ça vaille le coup avec les frais

pareil
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le Mer 28 Mar 2012 - 11:35
Pas de carénages d'origine.

Alors voyons voyons :

3000 + 200e de disque av + 80e de plaquette av + 100e durites avia av+ar + 140e d'embrayage + 350e de carénage brut poly26 av+ ar (le tout en achat neuf)

Total de - de 3900e pour un 750 GSXR K2 de 32km. Je me tatte (mais pas devant vous tas de cochons). Ca vous parait trop cher? Sachant le brelon est a 3000e mais a débattre. Je dois pouvoir gratter 200 ou 300e en négociant sur la remise en état embrayage et disque de frein av

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le Mer 28 Mar 2012 - 13:17
Faut aller la voir, voir un peu le vendeur, lâcher un : " elle a fait du rupteur ?" pour voir la réaction du type. Mais ça peut être une bonne base. Ça peut le faire, c'est du suzuk, y a de la pièce. La ligne akra c'est un plus.

Pour le poids un batterie light et hop problème résolu.

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le Mer 28 Mar 2012 - 13:31
Je vais tenter d'aller la voir ce week end (mais je sais pas quand vu que je dois déja vendre la 600K6 a mon pote)

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le Mer 28 Mar 2012 - 13:31
Qu'est ce que je dois vérifer en plus des controles de base pour voir si elle est en bonne état?

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Quelle nouvelle brele? - Page 3 Empty Re: Quelle nouvelle brele?

le Mer 28 Mar 2012 - 14:29
Sinon, comme tu es à moins de 300Km, donne-moi tes désidératas, et je chercherai un peu ici...

...Au prix d'ici (même si on est en pleine "saison").

En général, ça vaut la peine, spécialement pour des bacs de plus de 10 ans. Quelle nouvelle brele? - Page 3 100452
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le Mer 28 Mar 2012 - 15:06
Et bien je cherchais un brele qui me ferai route/piste à moindre frais (typiquement j'étais partis sur un 650 SV ou un 600 FZS 98cv). Mais la j'avou que le petit 750 K2 me plais bien.

Donc un truc léger, fiable, pas cher à l'achat ni à l'entretient, acceuillant mais joueur (oui je sais le 750 est un peu plus que joueur)

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Quelle nouvelle brele? - Page 3 Empty Re: Quelle nouvelle brele?

le Jeu 29 Mar 2012 - 10:24
Quelques exemples. Les prix sont élevés (on est en mars/avril...).
Trois qualités des motos belges, spécialement en Flandres:

- les prix assez bas (le juste prix se trouvant entre le prix demandé et la plus haute offre...)
- Le faible kilométrage général
- l'état proche de l'origine

Rem: 99% des motos sont en "100ch" sur la carte grise (pour des raisons fiscales), mais 99% sont livrées neuves sans bridage.

Si le Néérlandais vous pose des problèmes ---> MP. Quelle nouvelle brele? - Page 3 100452


Gex post-2000:

750 2001 25Mkm
Offre maximum: 2250,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/gsxr-750-112185966.html?sort=prijs&motor_bj__tot=2005&motor_soort=7&list_cat=suzuki&motor_cylinders=3&motor_bj=2001

1000 K3/K4 piste, avec du matos
Offre maximum: 3100,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-1000-k3-k4-117836326.html?motor_soort=7&motor_cylinders=3&motor_bj=2001&sort=prijs&motor_bj__tot=2005&list_cat=suzuki

1000 K1 2001
Offre maximum: 2600,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/gsxr1000-115499135.html?motor_soort=7&motor_cylinders=3&motor_bj=2001&sort=prijs&motor_bj__tot=2005&list_cat=suzuki

600 K2 2002
Offre maximum: 2500,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsx-r-600-k2-104776018.html?motor_soort=7&motor_inhoud_really=7&motor_bj=2001&sort=prijs&motor_bj__tot=2005&list_cat=suzuki


SRAD 600 (surcote légère en bleu, décote en jaune):

1997
OM: 1350,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-600-srad-111545481.html?motor_soort=7&motor_bj=1996&sort=prijs&motor_bj__tot=2000&list_cat=suzuki

1998
OM: 1450,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-600-srad-115080857.html?motor_soort=7&motor_bj=1996&sort=prijs&motor_bj__tot=2000&list_cat=suzuki

1999
OM: 1050,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-600-srad-115080857.html?motor_soort=7&motor_bj=1996&sort=prijs&motor_bj__tot=2000&list_cat=suzuki

1997
OM: 1400,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-600-cc-116595110.html?motor_soort=7&motor_bj=1996&sort=prijs&motor_bj__tot=2000&list_cat=suzuki

2000 16MKm
OM: Aucune, 2000,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-600-srad-bj-116244671.html?motor_soort=7&motor_bj=1996&sort=prijs&motor_bj__tot=2000&list_cat=suzuki


SRAD 750 (surcote relative du modèle)

1998 piste + matos
OM: Aucune, 2400,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/gsxr-srad-750-98-circuit-117659107.html?motor_soort=7&motor_bj=1996&sort=prijs&motor_bj__tot=2000&list_cat=suzuki&start=41

1998
OM: Aucune, 2600,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/gsxr-srad-750-98-circuit-117659107.html?motor_soort=7&motor_bj=1996&sort=prijs&motor_bj__tot=2000&list_cat=suzuki&start=41


Pour les SV et les Faz', classées "débutant", la différence Belgique/France est probablement moins marquée, l'interêt est donc limité.

Sinon, dans les registres les plus divers, on a ça:

ZXR Stinger à finir, tourne bien, avec document, offre à 325,- eur:
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/kawasaki/kawasaki-zxr-750-stinger-117841600.html?qq=zxr

Fireblade, 2001 (modèle '99) à 1850,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/honda/honda-fireblade-115510046.html?sort=prijs&qq=cbr&motor_inhoud_really=11&afd=motoren%2Fmotoren

FZR600, 1999, origine, 800,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/yamaha/yamaga-fzr-600-genisis-110832157.html?sort=prijs&motor_soort=7

GPz750R Ninja, full origine, 1984, offre à 950,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/kawasaki/gpz-750r-1984-900-115283610.html?sort=prijs&motor_soort=7&start=41

ZZR600, 1994, full origine, juste sous les 20Mkm, 1100,- eur demandé ou faire offre à P. de 500,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/kawasaki/kawasaki-zzr-600-te-koop-115096977.html?sort=prijs&motor_soort=7&start=41

Gex '85 origine, offre à 1550,- eur depuis près d'un an.
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-750-1985-92811214.html?sort=prijs&motor_soort=7&start=123

Gex 1100 à eau, '96, moins de 30Mkm, offre maximum à 1300,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-1100-112904479.html?sort=prijs&motor_soort=7&start=123

Gex 1100 air-huile, sélection proche de l'origine, de 1000,- eur à 2500,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-1100-112339897.html?sort=prijs&motor_soort=7&motor_inhoud_really=13&list_cat=suzuki
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/gsxr-1100r-95222704.html?sort=prijs&motor_soort=7&motor_inhoud_really=13&list_cat=suzuki
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-1100cc-115313953.html?sort=prijs&motor_soort=7&motor_inhoud_really=13&list_cat=suzuki
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-1100-116307541.html?sort=prijs&motor_soort=7&motor_inhoud_really=13&list_cat=suzuki
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/suzuki-gsxr-1100-114908563.html?sort=prijs&motor_soort=7&motor_inhoud_really=13&list_cat=suzuki

Daytona 955i, 2000, 29500Km, Origine, 3000,- eur demandé, offre la plus haute à 1750,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/triumph/triumph-daytona-955i-115618968.html?qq=daytona&list_cat=triumph&afd=motoren

Speed 3 1999, 23700Km, origine, 2850,- eur demandé, offre à 1500,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/triumph/speed-triple-1999-116412930.html?sort=prijs&qq=triple&list_cat=triumph&afd=motoren%2Fmotoren%2Ftriumph












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le Jeu 29 Mar 2012 - 10:57
Mais tu es un expert !

Par contre une question. Pour assurer une brelon qui vient de la bas en France ca se passe comment?

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le Jeu 29 Mar 2012 - 11:00

750 2001 25Mkm
Offre maximum: 2250,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/gsxr-750-112185966.html?sort=prijs&motor_bj__tot=2005&motor_soort=7&list_cat=suzuki&motor_cylinders=3&motor_bj=2001

Me plait bien celle la Quelle nouvelle brele? - Page 3 100452

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le Jeu 29 Mar 2012 - 11:51
@Marco91 a écrit:
750 2001 25Mkm
Offre maximum: 2250,- eur
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/suzuki/gsxr-750-112185966.html?sort=prijs&motor_bj__tot=2005&motor_soort=7&list_cat=suzuki&motor_cylinders=3&motor_bj=2001

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C'est en Belgique, attention pour l'immatriculer
J'ai devant moi la côte officielle aussi si ça t'intéresse...??? Quelle nouvelle brele? - Page 3 100452
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le Jeu 29 Mar 2012 - 11:56
Vas y fait moi réver Quelle nouvelle brele? - Page 3 100452

Ben oui c'est ma question précédente en fait. Comment faire pour l'immatriculer?
Ensuite je comprend pas le flamand mais c'est quoi ce site, un truc d'enchère?

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le Jeu 29 Mar 2012 - 11:56
@Marco91 a écrit:Par contre une question. Pour assurer une brelon qui vient de la bas en France ca se passe comment?


http://www.planete-biker.com/homologation_harley-davidson.php


En gros, voici ce à quoi tu dois faire attention:


- Veiller à ce que la moto soit en documents belge "100ch" (soit un maximum de "72Kw" sur papier). Si vous tombez sur un des rares olibrius qui a déclaré sa moto en puissance libre, passez votre chemin.

- La moto belge doit être accompagnée de deux documents: le certificat d'immatriculation et le certificat de conformité (belge ou européen).

- Un certificat européen (à partir de 2000/2002) facilite l'importation en France. La moto est déjà homologuée pour toute l'Europe.

- Le vendeur belge est tenu de vous rédiger une facture de vente. Veillez à ce que le vendeur "facture" corresponde au nom du certificat d'immatriculation. La facture est le seul document qu'il doive emmettre légalement. Si vous avez besoin d'autres formulaires (non-gage, cession, etc...) prévenez-le et pré-imprimez vos documents (en nombre suffisant...).

- En Belgique, une transaction entre particuliers se règle EN ESPECE. Tout autre moyen de paiement apparaitra au vendeur comme particulièrement suspects. Les chèques, y compris "de banque" et "certifiés" n'auront qu'un effet humoristique. Ils ne seront acceptés que par les demeurés et les illetrés.

- La plaque d'immatriculation reste chez le vendeur. C'est le propriétaire qui est spécifiquement immatriculé. Les motos successives sont reliées au n° de plaque. La plaque n'est plus utilisable par l'acheteur dès la facturation. L'assurance reste reliée à la plaque, pas à la moto.

Si vous suivez la procédure décrite dans le lien et que vous respectez les point ci-dessus, tout se passera bien. Quelle nouvelle brele? - Page 3 100452

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Dernière édition par Borgward le Jeu 29 Mar 2012 - 12:20, édité 1 fois
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le Jeu 29 Mar 2012 - 12:05
@Marco91 a écrit:Ensuite je comprend pas le flamand mais c'est quoi ce site, un truc d'enchère?

Ce ne sont pas des "enchères" de type EBay.
Sur "2deHands" (ou "2emeMain"), ce sont des offres qui n'engagent pas l'enchèrisseur ni le proprio. C'est une simple proposition qui peut encore se négocier ou être déclinée par la suite.

L'avantage, c'est que les propositions successives sont visibles par tous, ce qui fini par établir une sorte de "juste barème" pour chaque transaction. Une sorte de "prix logique" déterminé par la demande.

Quand le vendeur estime qu'une offre est jouable, il prend contact avec l'emmeteur de la proposition. L'acheteur peut aussi envoyer un mail au vendeur comme sur "leboncoin" et faire une contre-proposition ou une offre par mail.

Il ne faut pas vous laisser désarçonner par les formalités. J'ai vendu deux caisses et six motos à des français et tout s'est toujours bien passé. En moins d'un mois, tout s'est toujours réglé. Souvent en moins de deux semaines.
Suivez le canevas du lien et contactez chaque administrations (française...) au préalable, histoire de nouer le contact et obtenir les bonnes infos avant la conclusion de la vente proprement dite.

Tu veux que je contacte le proprio du Gex750?

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Dernière édition par Borgward le Jeu 29 Mar 2012 - 12:16, édité 3 fois
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le Jeu 29 Mar 2012 - 12:08
Borgward peut t'aider a ta transaction, il connait pour être sur place surtout sur le côté administartif...
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le Jeu 29 Mar 2012 - 12:15
@Tarmo78 a écrit:Borgward peut t'aider a ta transaction, il connait pour être sur place surtout sur le côté administartif...


Oui, et je dois dire que le Stinger à 325,- eur commence à bien me titiller, bien que je n'aie pas un radis en stock... What a Face clown Quelle nouvelle brele? - Page 3 365685
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le Jeu 29 Mar 2012 - 12:17
Nous sommes plus forts que les Francs-Maçons... Quelle nouvelle brele? - Page 3 578213
Merci de ton aide
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Quelle nouvelle brele? - Page 3 Empty Re: Quelle nouvelle brele?

le Jeu 29 Mar 2012 - 13:21
Et bien ma foi j'apprécierai bien que tu le contacte oui, histoire de voir si je peux me prendre un 750 de 25km pour seulement 2250e Quelle nouvelle brele? - Page 3 578213

Par contre il me faut du coup tous les papiers pour l'immatriculer en France

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