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le Jeu 29 Sep 2011 - 9:09
J'ai bien sur mailer bridg mais toujours pas de réponse alors je vous pose la question :
Je mets la même pressions que dans les BT 016 vu que d'après les infos sur le site de bridg ce sont des BT 015 avec les bords mou, des bi-gommes. Les BT016 ont une pression conseillé plus elevé que les 1,9 2,1 usuelle ( 2,2 partout il me semble ).

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le Jeu 29 Sep 2011 - 9:11
2.1 et 1.9 et si tu vois que le pneu s'arrache tu modifies.

Faut faire simple.

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le Jeu 29 Sep 2011 - 9:18
@Eagle4 a écrit:2.1 et 1.9

+1 après tu vois ou tu sent comment la moto réagit Pression piste dans BT-015 218509
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le Jeu 29 Sep 2011 - 9:20
Avec de l'acétone dessus ça va accrocher grave Pression piste dans BT-015 365685

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le Jeu 29 Sep 2011 - 9:33
Comme j'ai pas de compresseur et qu'avec une paille j'ai du mal a gonfler mes pneus je cherche toujours les pressions avant d'être sur le circuit, surtout que mes deux possibilités de roulage je serais seul. Je suis pas un pistards, j'arrive avec pour seul équipement mon sac à dos.

drunken

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le Jeu 29 Sep 2011 - 9:35
Souvent y a un compresseur en accès dans les paddocks non ?
Perso j'ai toujours fait comme ça

Et comme les coupains je mettrais 2.1 et 1.9, si le pneu se désintègre pas c'est bon

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le Jeu 29 Sep 2011 - 12:00
@JackCélaire a écrit:Comme j'ai pas de compresseur et qu'avec une paille j'ai du mal a gonfler mes pneus je cherche toujours les pressions avant d'être sur le circuit, surtout que mes deux possibilités de roulage je serais seul. Je suis pas un pistards, j'arrive avec pour seul équipement mon sac à dos.

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Oui mais y'aura des pistards qui auront pitié de toi et te dépanneront avec plaisir. Pression piste dans BT-015 365685

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