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le Jeu 29 Mar 2012 - 22:01
Putain je suis une buse, je ne vous ai toujours pas posté tout ce que Pit m'avait appris sur le Bazzaz ... C'est dans le bloc note du Mac, faudra attendre que je le rebranche et que j'ai à nouveau le net.

wahouuuu punaise. Y a vraiment des Gus qui maîtrise. Faudrait que je prenne le temps d'étudier ça.

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le Jeu 29 Mar 2012 - 23:29
Défais tes cartons bordel !!!
Ma chambre est prête ???
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le Ven 30 Mar 2012 - 13:46
Le traction control c'est la liaison entre le poignet droit du pilote et le pneu arrière. (C)

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le Ven 30 Mar 2012 - 16:45
@Eagle4 a écrit:Le traction control c'est la liaison entre le poignet droit du pilote et le pneu arrière. (C)

M. Honda

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Et tu la trouver? clown
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le Lun 2 Avr 2012 - 15:31
@Eagle4 a écrit:Le traction control c'est la liaison entre le poignet droit du pilote et le pneu arrière. (C)

M. Honda

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Pour des pilotes professionnels c'est certainement le top.
Mais pour les poireaux comme moi, l'électronique fait certainement bien mieux.
Et si accessoirement ça peut t'éviter de plier ta meule à 15.000€ c'est encore mieux.
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le Lun 2 Avr 2012 - 15:33
Le TC ne te protège pas de la dérive latérale en virage. Traction Control- antipatinage  - Page 2 301418

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le Lun 2 Avr 2012 - 15:40
@Eagle4 a écrit:Le TC ne te protège pas de la dérive latérale en virage. Traction Control- antipatinage  - Page 2 301418

C'est censé éviter les high side non?
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le Lun 2 Avr 2012 - 15:42
Non enfin pas complétement Traction Control- antipatinage  - Page 2 365685

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le Lun 2 Avr 2012 - 15:56
@Eagle4 a écrit:Non enfin pas complétement Traction Control- antipatinage  - Page 2 365685

Ca doit aussi dépendre du niveau de TC que tu sélectionnes.
Parce que en mode maxi apparemment il y à 0 risques de s'en mettre une à la réaccélération.
Par contre la moto est fortement bridé par l'électronique.
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le Lun 2 Avr 2012 - 16:41
Ca peut etre super interessant mais quid d'une defaillance/bug/panne quand tu ouvre plein gaz en sortie de chicane?


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le Mar 3 Avr 2012 - 0:39
@Gros Pouces a écrit:
@Eagle4 a écrit:Non enfin pas complétement Traction Control- antipatinage  - Page 2 365685

Ca doit aussi dépendre du niveau de TC que tu sélectionnes.
Parce que en mode maxi apparemment il y à 0 risques de s'en mettre une à la réaccélération.
Par contre la moto est fortement bridé par l'électronique.

Le zero risque j'y crois absolument pas, ok avec le TC a fond tu es à l'arrêt à la réaccélération. Le TC est une aide au pilotage et non pas un pilote électronique infaillible.

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le Mar 3 Avr 2012 - 10:06
Et combien couterai un boitier miracle comme celui la (ou équivalent) ?

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le Mar 3 Avr 2012 - 10:07
@Marco91 a écrit:Et combien couterai un boitier miracle comme celui la (ou équivalent) ?

De 1000 à 30000 euros Traction Control- antipatinage  - Page 2 365685

Mais sur un 600 sa ne sert à rien
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le Mar 3 Avr 2012 - 10:30

Top
Mais Durbhan il se fait trop de marge à mon gout
Combien ?
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le Mar 3 Avr 2012 - 11:34
Oui sur un 600 c'est plutot une blague qu'autre chose Traction Control- antipatinage  - Page 2 100452

C'est juste par curiosité voir si c'est interessant de mettre un peu plus pour avoir shifter + boitier d'injection + TC, mais a 3000e maxi, c'est hors de questions

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le Mar 3 Avr 2012 - 11:52
Il y a le Bazzaz pour tout ça Traction Control- antipatinage  - Page 2 100452

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le Mar 3 Avr 2012 - 13:46
Bien ce que je dis, a 3000e le bout de cms, c'est hors de question, je continuerai a rouler au feeling Traction Control- antipatinage  - Page 2 578213

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le Sam 15 Sep 2012 - 22:13
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le Dim 16 Sep 2012 - 9:40
Merci, c'est bien foutu


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le Dim 16 Sep 2012 - 10:49

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