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Re: Moto2

le Lun 13 Avr 2009 - 9:24
la dernière rumeur serait moteur unique !!!!!!

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Re: Moto2

le Jeu 30 Avr 2009 - 13:04
L'élève de pop Yoshimura lui ne lâche rien le projet continue ...

http://hellforleathermagazine.com/2009/04/moriwaki-unveils-refined-md600.html

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Re: Moto2

le Dim 3 Mai 2009 - 9:17
Ca y est, le motoriste a été choisi. Ca sera le HRC

C'est officiel : Honda fournira les moteurs de la catégorie Moto2 dés 2010. Des quatre cylindres dérivés des CBR600RR sortant plus de 150 ch...

La suite sur motostation

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Re: Moto2

le Lun 15 Juin 2009 - 17:11

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Re: Moto2

le Lun 15 Juin 2009 - 18:10
moi je trouve sa très nulle le moteur unique !!! j'aimerais savoir ce quand pense ktm aprilia??
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Re: Moto2

le Lun 15 Juin 2009 - 18:26
@pit a écrit:moi je trouve sa très nulle le moteur unique !!! j'aimerais savoir ce quand pense ktm aprilia??

Ah et bien ça c'est sur qu'il doivent pas digérer la pilule, toute ses années de développements fichu à la poubelle d'un revers de la main. Et puis comme par Hasard c'est Honda qui prend le job de fournisseur de moteur. Juste après avoir comme par Hasard accepté de fournir d'autre RCV pour le Plateau deMoto GP, en période de crise .La seul erreur des aprila et KTM est selon moi de ne pas avoir développé les deux temps propre, tous ça etant encore sous couvert d'écologie. Le simple fait de faire tourner un deux temps avec un compresseur fait passer les émissions des deux temps sous celles d'un quatre temps ( C'est suzuki qui a fait çà de mémoire ) .

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Re: Moto2

le Lun 15 Juin 2009 - 19:56
Y'avait même un constructeur de chassis qui avait tout élaboré avec un moteur Yam. Il a tout à refaire

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Re: Moto2

le Lun 15 Juin 2009 - 20:22
le quatre temps de grand prix pollue au moins autant que les 500 mais bon le seul truc c'est le marché !!!
mais plus loin que ça je ne trouve pas très intéressant pour un constructeur de rouler honda !!!
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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 19:26
L'avis de Mamola

http://www.fasterandfaster.net/2009/07/randy-mamola-rides-bqr-honda-moto2-bike.html


Ca va dans le sens du vent mais c'est interressant

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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 19:39
Je vais tenter une réflexion

Je me demande si les retombées dans le civil du moto2 ne signent pas à terme la mort des 1000 hypersports.
Vu déjà comment ça marche les petites R6.... je me dis que ce type de moteur avec l'expérience moto2, pour le commun des mortels, ça va tout déchirer
Y'a qu'à voir déjà les perf des 800 en moto GP Shocked

J'ai peur qu'à terme, les 1000 hypersports soient inadaptées et qu'un 600 ou 750 suffira largement...
Mais bon je dis peut être une bétise
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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 21:37
je penses pas ..........
les catégories seront bien établies ds l'avenir :
800 et les 600 puis viendra le tour des 125 de passer soit en 400 ou 250 cm3

Tout cela pour le respect de l'environnement Laughing trop polluant les deux temps (dejas au japon c'est finit)

@ +
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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 21:45
J'aime bien qu'on lise avec attention ce que j'écris Twisted Evil
Je m'applique à ne pas faire de fautes et à écrire clairement Shocked
Laughing

J'ai parlé des retombées DANS LE CIVIL Basketball
En d'autres termes, vu les performances actuelles et futures des 600 (grace aux moto2), l'intéret des 1000(poids, inertie etc...) ajouté à la répression (mais ça c'est une raison d'hypocrite) est-il toujours d'actualité...

Je n'ai ni parlé de compétitions, ni de catégories..... Shocked
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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 21:54
pour une retombé dans le civil avec un 600,je pense que la balade est à oublier....
beaucoup de motard dirigé vers la balade resteront en 1000 couple et etc...malgré les repressions et le marché du developement risque de chuter peut-être car il est vrai que les 600 sont de plus en plus affûtés....

pour la piste ça reste trés différent,moi je prefere mon R6 par rapport à mon ex 1000k5....


mais ça reste mon avis perso...


Dernière édition par l'espagnol le Jeu 9 Juil 2009 - 21:57, édité 1 fois
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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 21:57
Je pense pas que tu aies faux dans le raisonnement du trop, par rapport à nos utilisations. Même si j'adore le mille depuis que j'y ai goutté, c'est beaucoup de taff a gérer quand tu essaies d'aller vite et de lui rentrer dedans, un sept-cinquante dans mon souvenir c'est plus gèrable et pas moins plaisant a lui rentrée dedans. 750 la juste mesure pour un quatre cylindre, à mon avis

Le truc c'est que le moto2 est mono marque pour le moteur, alors est-ce que Honda refilera ses avancés confused

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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 21:59
Oui et non... Tout le monde n'est pas sensible aux arguments avancés
Je suis pas certain de la retombée. Je connais des tonnes de motards qui ne savent pas ce qui se passe et s'en tamponnent. Ca dépend de l'utilisateur de base de 1000 RRRRR, de son profil, de son but, du pourquoi du comment. C'est quand même une sorte de graal un 1000. Certain l'apparence ou la reconnaissance, d'autre les sensations/perf etc. Chacun est différent, chaque raison est respectable et inattaquable
Faut pas oublier que la majoritée des utilisateurs de sportives n'achètent pas pour avoir un outil pour tailler les autres au chrono dans la virole
Dans une logique piste efficacité/plaisir/prix+consommables et virolos, la 600 a sa place et depuis longtemps, y'a qu'a aller sur piste pour s'en rendre compte. Et une R6 neuve est à 9500 roros...
Aprés, pour cruiser sur route, doubler avec maman derrière, semer le pote au 400 MDA au feu ou dans la ligne droite, jouer à celui qui a la plus grosse ou pour faire le gros malin, la 1000 a encore de beaux jours devant elle. Sans compter aussi que les gros watts, le gros couple et les grosses sensations, c'est quand même bandant. Et pour les pistards suffisamment bons, un 1000 va quand même plus vite partout, donc faut relativiser

Je dois connaitre 20 gars en Hypersport.
Y'en a 10 fana de l'attaque et de la conduite trés sportive, qui ne font pour la plupart presque plus que de la piste et qui ont en majorité acheté un 600 pour tailler de la traj', les autres restant en 1000 pour les grosses sensations et le côté dompteur de chevaux et de kgs
Y'en a 5 ou 6 de pas vraiment fou fou et qui ont tous acheté une Buze ou la dernière 1000 pour cruiser
Et 2 autres, les plus félés et les plus rapides sur route, qui trouvent la piste monotone et emmerdante, qui virent supermot' KTM superduke, pour attaquer comme des porc sur des routes pourries avec trous bosses gravier

Et puis maintenant, y'a la RSV4, un espèce de comprommis efficacité 600 et moteur de 1000

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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 21:59
Tu serais magnifique sur un 675 , entre nous ... c'est beau et ça sonne bien

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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 22:01
@l'espagnol a écrit:pour une retombé dans le civil avec un 600,je pense que la balade est à oublier....
beaucoup de motard dirigé vers la balade resteront en 1000 couple et etc...malgré les repressions et le marché du developement risque de chuter peut-être car il est vrai que les 600 sont de plus en plus affûtés....

pour la piste ça reste trés différent,moi je prefere mon R6 par rapport à mon ex 1000k5....


mais ça reste mon avis perso...

Nan mais je suis d'accord
Donc les raisons et usages actuels restent inchangés

Le 1000 pour la route, histoire d'enrouler sur le couple
et le 600 pour la piste

Bon très perso, vu le peu de route que je fais du fait des conditions de roulage, je vais peut être sérieusement tester un 675 ou 750 un jour quand même Cool

@JackCélaire a écrit:Je pense pas que tu aies faux dans le raisonnement du trop, par rapport à nos utilisations. Même si j'adore le mille depuis que j'y ai goutté, c'est beaucoup de taff a gérer quand tu essaies d'aller vite et de lui rentrer dedans, un sept-cinquante dans mon souvenir c'est plus gèrable et pas moins plaisant a lui rentrée dedans. 750 la juste mesure pour un quatre cylindre, à mon avis


Le problême c'est que je suis d'accord avec ça aussi
Mais je manque cruellement d'expérience sur un 600 ou 750 hypersport
C'est pour ça à tester sur la 848 ou 700 de chez MV
clown
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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 22:03
Je prend le pari que tu déteste la 848

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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 22:04
Je suis aussi dac avec Aka
Et l'analyse est vrai et fine

en plus le côté watts limite domptable sur le 1000, perso j'adore
Dominer une meule, fait que je me lasse d'elle
C'est pas le cas avec mon K7
Elle me tient en respect
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Re: Moto2

le Jeu 9 Juil 2009 - 22:05
@JackCélaire a écrit:Je prend le pari que tu déteste la 848

Je pense aussi
Pour ne pas avoir aimé la 1098 S et R
Trop délicat à gérer pour moi qui suis plus concentré sur le pilotage et non la gestion moteur que demande un bi...
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Re: Moto2

le Ven 10 Juil 2009 - 8:50
Non en fait je pensais aux moins qui apparaissent souvent dans les essais sur la 848 Arrow manque de caractère moteur

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Re: Moto2

le Ven 10 Juil 2009 - 8:54
Sans doute
Faudrait que j'essaye celle là aussi Laughing
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Re: Moto2

le Ven 10 Juil 2009 - 9:11
bon bah alors il y a plus qu'a

'fin tu as déjà un bien beau K7 , y a rien de pressé ... d'ailleurs les dernières pièces sont arrivées ? montées ?

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Re: Moto2

le Ven 10 Juil 2009 - 9:18
J'attends plein de pièces...... Very Happy
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Re: Moto2

le Ven 10 Juil 2009 - 9:21
Salomon Kane a écrit:J'attends plein de pièces...... Very Happy

Je me doute , suis d'ailleurs pas sur que la K7 se sente réellement menacé.

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Re: Moto2

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