Carenages REPLICA pour GSXR

Alors il existe:

le Meliand production replique des motos du SERT






le poly26



















FORMULA










Roca









du RR





autres???

en vente sur ebay 160€

Celui-ci je connaissait pas, c'est un poly 26 qui a été repris ?



un habillage Yosh pour un cul carré ici :
http://www.airtech-streamlining.com/suzuz/yoshtornado1986-87.htm

Et cette moto ç'est un habillage endurance qui a réellement couru


pour les moules perso j'y crois pas trop

[quote="JackCélaire"]Celui-ci je connaissait pas, c'est un poly 26 qui a été repris ?


]

Effectivement celui-ci je pense qu'il a été bricolé car je ne trouve pas de traces ... Les cotés sont signés POLY26

Si quelqu'un a une photo de la moto su SERT de face, je veux bien, histoire de pouvoir comparer les largeurs de poly.

Avant 1988
j'ai vu çà trainé:

La première c'est un haut de RC30 ? c'est bizarre son truc : pour moi c'est du home made.Le suivant à l'air plus intéressant. L'habillage des sert sont identiques à la chiotte du Belge fou qu'on a déjà citer dans se post.

Perso un poly26 monté avec soin ça peut vraiment faire l'effet. J'ai connu dans la vrai vie la numéro 45 minolta que tu a cites plus haut, la le carénage était monté trop haut. Simplement parce que sur les 11 il faut passer les bracelets en dessous des T de fourche pour pouvoir bien placer l'habillage. Ca passe vraiment juste quoi qu'il en soit ... J'avais un pote qui avait tout fait comme il faut, le 11 du coup parassait ramassé racé. Il avait aussi recouper la bulle aussi ... j'ai çà en argentique quelque part et le poto est nouveau dans la même ville que moi ( c'est plutôt moi qui ... ).

Contrairement à la légende urbaine c'est large et la version suivant plus carré est encore plus grosse ...

JackCélaire a écrit:Contrairement à la légende urbaine c'est large et la version suivant plus carré est encore plus grosse ...

SUPERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

Merci

Nini72 a écrit:Avant 1988
j'ai vu çà trainé:

ces pièces trainent sur le bon coin
et également celle là, j'essaye d'avoir plus d'infos....

La dernière coque on dirait plutôt de la génération moteur à flotte même si ça ressemble fortement à de l'original.

Nini72 a écrit:le Meliand production replique des motos du SERT

Gâcher par les rétros tuning carrefour, le mauvais coloris et les clignos de merde on ne voit pas que le type a vraiment quelque chose de proche

Nini72 a écrit:

en vente sur ebay 160€

Vraiment super info çà, tu as le liens vers se vendeur ebay ?

ici et le vendeur parle français
http://cgi.ebay.fr/48-KIT-CARENAGE-SUZUKI-GSX-R-de-87-89-PISTE-NEUF-/200485393330?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eaddc53b2

leur site
http://www.ricambiweiss.de/


Après je ne connais pas la qualité des produits

Bon après l'habillage c'est bien mais les dessous c'est pas easy trouver non plus

Avec la moto vu sur le coté, il me semble que le sabot le plus approchant est celui du RR. Avec la fente au milieu.

JackCélaire a écrit:

Nini72 a écrit:

en vente sur ebay 160€

Vraiment super info çà, tu as le liens vers se vendeur ebay ?

A première vue ce sont des polys pour 750 gsxr 88/89, on reconnait la forme des prises d'air des 750 de 88 à 90 sur le devant et les ouies latérales inclinées spécifiques aux 88/89

poly26

C'est que la bulle a été peinte ? normalement la bulle et le couvre phare sont une seule et même pièce sur le poly26 à la différence des habillage usine de l'époque ?

un autre bizarre.

Les leviers (ou pédales) ressemble aux levier des GSXR premiers modèle?


avec un maitre cylindre comme çà, ou le bocal part vers le haut





Pour le garde boue avant, je suis parti sur un garde boue de première generation après je verrai si il faut le découper.

Pour les roues il me semble lire MARVIC....

le bras oscillant ressemble au RR.

Pour les conduits d'air entre le carenage et les carbus, je vais aller faire un tour chez mR leroy Malin on ne sait jamais!!!

Pour les gaines effectivement tu devrais regarder dans les rayons clim. Par contre tu devrais trouver la taille idéale dans les catalogue spécialisés. Dans les grandes enseignes ça va etre bien trop gros.

Si une bonne âme avait une revue technique de la 750GSXR 1989, en scan, pdf ou autre c'est pour commencer à mettre le nez dans la mécanique.
MERCI

A mettre en favori ce site

Super MERCI


Alors je commence à préparer l'achat de la bête (je part du principe que le moteur est tournant et la fourche pisse pas l'huile, c'est tout):

voici les 10 commandements:
prévoir gros nettoyage, verification de tout le faisceau et des commodos et graissage des commandes.
Nettoyage de la crépine?(c'est facile sur les GSXR?)
changement filtre huile.
changement bougies.
changement antiparasistes.
changement fil haute tension des bougies.
jeux aux soupapes, tension des chaines. (c'est facile sur un GSXR?)
de la bonne huile
nettoyage de la boite à air.
nettoyage de la rampe de carbu, à la bombe aérosol.
synchro.
purge de tous les liquides, freins etc...
verification plaquettes, chaine...
(Le But c'est d'éviter de trop toucher le moteur, c'est costaud ces bêtes là)


Et après je commence la partie esthétique ...

avis des experts, j'oublie des trucs???

Avec ça tu devrais déjà avoir la banane avec tout çà ! Sinon tu as trouvé la base ?

Alors ce new Rhuile il vient ?