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le Mar 8 Fév 2011 - 20:16
ben moi je suis un peu comme toi Jack!
je ne suis pas expert ducat' ni fanatique donc la 999 ne me derange pas!
son estetique est certe discutable mais je la trouve tres jolie version piste (je pense que c'est les phare superposé devant et l'arriere rajouté a l'arache qui me derange en version route)
ensuite c'est sur qu'une 848 ou 1198 est plus belle niveau design (pour moi) mais j'aime les objets rare et je pense que la 999 ou 749 en font partie car justement boudé par les puristes!
si je pouvais me faire pété une ducat' (je pense surtout à l'entretien) ce serai un 749 (pour mon nivo!) ou 999 car elles se demarquent des autres ducat'!

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le Mar 8 Fév 2011 - 20:17
merci Eagle pour ces précisions Ducati 999 et 749  - Page 2 218509
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le Mar 8 Fév 2011 - 20:21
749 ça reste fragile car les chevaux sont trouvés dans les tours... Ducati 999 et 749  - Page 2 115955

Une 999 S ou une 999 normale en deep sump -> même moteur (à un poil près), fiable avec une partie cycle en Showa et un freinage axial en 4 plaquettes. Mais on ne peut pas se tromper en prenant l'une ou l'autre. Ducati 999 et 749  - Page 2 100452

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le Mar 8 Fév 2011 - 20:25
Eagle4 est notre Docteur ès Ducati, je sais même pas si il s'en rend compte mais parfois il nous a donné des détails sur les duc tu te demandes si il a pas tenu une concess duc'. Shocked

Parfois je me demande si je n'aime pas la 999 parce qu'elle n'est pas dans les petits papiers des ducatistes ...

Faut déculasser pour faire le jeu aux soupapes, mais comment c'est possible Ducati 999 et 749  - Page 2 545855

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le Mar 8 Fév 2011 - 21:06
C'est sur les 749R et sur les dernières 999R avec les soupapes en titane: le système de retenue des pastilles de queue de soupape impose la dépose de ces dernières pour avoir accès aux clavettes...

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le Sam 18 Juin 2011 - 0:55
C'est une belle éventualité Ducati 999 et 749  - Page 2 100452

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le Sam 18 Juin 2011 - 6:39
Perso, j'ai bien râlé à la sortie de la 999. Comme tout le monde?..

Je ne l'appréciais pas vraiment, surtout parce que j'était très attaché (qui ne l'est pas?..) à la 916/996/998.

Mais avec le recul, j'aime encore moins la 1098/1198. La 1098 représente un retour au consensuel et au convenu.
Elle manque singulièrement d'audace, et même si elle reste très présentable, elle ne casse pas trois pattes à un canard.
La 1098 n'a pas été dessinée pour être belle, elle a été dessinée pour ne pas choquer et pour satisfaire aux exigeances esthétiques de la "clientele traditionelle".

Aujourd'hui, dans "l'après 916", je préfère la 999. Peut être moins fluide et racée dans l'absolu, mais vachement plus courageuse.

.
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le Sam 18 Juin 2011 - 9:29
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le Mer 26 Nov 2014 - 8:47
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Je mets les photos de côté , j'aime beaucoup le choix des couleurs Cool
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le Mer 26 Nov 2014 - 9:17
moi c'est les euros de coté que je met car j'ai de plus en plus envie d'une 999 Ducati 999 et 749  - Page 2 517107 Ducati 999 et 749  - Page 2 517107
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le Mer 26 Nov 2014 - 9:30
Ah oui très jolie, le cul un poile trop minimaliste à mon gout.

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le Mer 26 Nov 2014 - 13:24
La peinture tabasse méchament...
Par contre j'aime pas trop l'arrière.

La 999 est très jolie à mon gout (oui, je suis le seul mais je l'assume !!) et lui mettre cet arrière là, ca dénature bien trop la ligne générale

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le Mer 26 Nov 2014 - 14:29
Moi aussi je la trouve belle la 999... Ducati 999 et 749  - Page 2 218509
Mais celle-là le cul est trop court, petit Ducati 999 et 749  - Page 2 115955
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le Mer 26 Nov 2014 - 14:38
Y a d'autres photos de cette 999 ici

http://www.netawd.com/Ps/item.php?id=152253
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le Mer 10 Déc 2014 - 15:09
Pour info, la série 999/749 est loin d'avoir été boudée par le grand public... Çà a été les superbike les plus vendues de Ducati, devant donc la légendaire dynastie 916/996/998 et 748. Il me semble même que la 1098 s'est moins vendue que la 999... Ducati 999 et 749  - Page 2 100452
Moi j'aimais bien cette bécane (la 999), car même si elle était moins belle que la 998, elle dégagait un certain charme et regorgeait de petits détails bien jolis (exemple le Té sup qui est juste superbe) . Pour en avoir essayé quelques une du temps où je roulais encore Ducati (d'ailleurs çà me tente de plus en plus d'y revenir Ducati 999 et 749  - Page 2 365685 ), c'est une super bonne sportive, avec un vrai caractère de bi transalpin et le bruit qui va avec. Ce qui est marrant, c'est que le silencieux termi seul fait plus de bruit que la ligne complète... Ducati 999 et 749  - Page 2 365685 Après perso, je préfère la série 2 (à partir de 2005) avec le cadre rouge, la selle passager noire et la suppression des aérations supérieures sur le tête de fourche.
Si j'en avais une, je me ferais le même arrière que celle là :

http://www.leboncoin.fr/motos/717765894.htm?ca=7_s
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le Mer 10 Déc 2014 - 17:16
Tu fais bien, un bon mécano ducati que j'ai un peu côtoyé me disait : "il faut prendre à partir de la génération de 2005".


Dernière édition par JackCélaire le Jeu 11 Déc 2014 - 15:12, édité 1 fois

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le Jeu 11 Déc 2014 - 10:18
Beaucoup de pursite de la 916 et autres boudes la 999 pour cause de laideur et rupture trop marquée avec la génération 916

Avis qui n'engage que moi :
Les fans de la 916 prétendent souvent que la 916 est la vrai héritière de la 888
Hérésie que tous ca !!
Prenez une 888 de face et regardez ensuite un 999 de face... Me dites pas que vous voyez pas qu'il y a un plus qu'un air de ressemblance qu'on ne retrouve pas sur les 916 !

Rien que les noms sont similaires ! Et puis l'esthétique aussi, 2 phares superposés, des ouies sur le coté
La 916 est divine esthétiquement mais la vraie héritière au niveau du design est évidement la 999 et pas les twins des générations précédentes.

Bref c'est un débat de comptoire en zinc mais qui n'est pas fondé

Ensuite question fiabilité, performances et autres pannes aléatoires... Bon ba ca reste Ducati Ducati 999 et 749  - Page 2 365685
Mais je sais que bichonné, un 916 peut au moins tenir les 115000km (pour l'avoir vu)

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le Jeu 11 Déc 2014 - 10:36
Je connaissais un gars qui avit (ou a toujours, je ne sais pas) un 916 SPS (l'ancêtre de la R) avec 100000 kms. Il avait juste refait, par précaution, une grosse révision aux alentours des 70 ou 80000. Et sa 916 marchait fort et il faisait que du long trajet avec, genre les GP en Angleterre ou en République Tchèque.

Comme quoi...

Et mon ex 900 SS a fini au fossé y'a peu avec plus de 70000 bornes... Ducati 999 et 749  - Page 2 100452
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le Jeu 11 Déc 2014 - 14:42
bah moi j'ai toujours préféré la 999 a la 916 , ça ne s'explique pas c'est comme ça

pour revenir a la fiabilité de la 916 ,j'en connais 2 , dont un tout premier modèle , qui on largement dépassé les 100 000 km sans soucis particulier
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le Mer 17 Déc 2014 - 20:33
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le Jeu 18 Déc 2014 - 12:51
Pas mieux, elle est superbe cette brèle Smile

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