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le Ven 21 Jan 2011 - 18:22
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le Ven 21 Jan 2011 - 18:25
Houa elle est magnifique ! Shocked
C'est un moteur de R1 dedans non ?

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le Ven 21 Jan 2011 - 19:59
Jolie, mais faut pas avoir de "bedaine" pour le pilote Vyrus 986 M2 578213

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le Ven 21 Jan 2011 - 20:30
pas pour moi quoi Vyrus 986 M2 578213
mais franchement c'est beau, y en faut 2 une dans le salon et une pour rouler
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le Sam 22 Jan 2011 - 0:03
j'accroche pas du tout. Mais quel technoligie, ça sent le high tech ça Laughing

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le Sam 22 Jan 2011 - 9:14
Bien belle machine...
Je sais si c'est moi ,mais la chaîne me paraît trés longue !!!!
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le Sam 22 Jan 2011 - 9:28
belle moto même si je la trouve un peu trop anguleuse .

pour la chaine , c'est vrai qu'elle a l'air terriblement longue .
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le Sam 22 Jan 2011 - 12:08
@iactus a écrit:pas pour moi quoi Vyrus 986 M2 578213
mais franchement c'est beau, y en faut 2 une dans le salon et une pour rouler

Je dirais qu'il faut 3 ducati 1198, une pour le salon, une pour rouler et puis une autre juste pour la piste avec la grande prépa dans tout le catalogue de ducati performance et ncr, bon je n'ai pas joué au loto Vyrus 986 M2 365685

joli matos mais ce ne sera pas ma prochaine moto, trop exclusive pour rouler avec.
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le Sam 22 Jan 2011 - 12:10
question bête, il est le pot???

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le Sam 22 Jan 2011 - 20:09
Dans le garde boue ar triangle Vyrus 986 M2 545855
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le Sam 22 Jan 2011 - 20:50
Pour répondre à certaines questions c'est un 600cm3
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le Sam 22 Jan 2011 - 22:12
hummm un 600 Vyrus 986 M2 879196

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le Sam 22 Jan 2011 - 22:16
sisi Vyrus 986 M2 218509
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le Sam 22 Jan 2011 - 22:28
Non je ne me disais pas j'en doute, je me disais plutôt que le choix était intéressant.

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le Dim 23 Jan 2011 - 0:14
ah très esthétique l'emplacement des deux pots Vyrus 986 M2 517107

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le Dim 23 Jan 2011 - 11:23
C'est pour de la Moto2 en fait
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le Dim 23 Jan 2011 - 11:36
Shocked Et ils en ont engagés une ? ce serait vraiment sympa de voir ce genre de proto arriver en moto2 !

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le Dim 23 Jan 2011 - 11:37
C'est juste un proto
J'ai aucune info sur une participation réelle
Sur base de moteur CB600RR et rien d'autre
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le Dim 23 Jan 2011 - 11:43
merci, je me répète mais ce serait vraiment intéressant de voir des parties cycles originales arriver dans ce championnat. La catégorie en serait valorisé à mon gout. D'ailleurs BMW devrait être dans ce genre de catégorie pour mettre à l'épreuve leur partie-cycles maison.

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le Mar 25 Jan 2011 - 20:45
Ascanio Rodorigo, patron de Vyrus.

Le chef d’entreprise détaille son plan pour la moto (c’est en italien mais aisément compréhensible). Le tarif de la Moto2 est fixé à partir de 55 000€, le kit compé-client est à partir de 16 950€ HT.

Pour ce tarif, vous avez la partie cycle, les roues, les suspensions et le kit carrosserie mais pas le moteur ni les freins, si vous avez déjà une 600 CBR, vous pourrez vous retroussez les manches et faire un peu de mécanique
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le Mar 25 Jan 2011 - 20:49
heyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
Vyrus vient de présenter son châssis de Moto2. Lors de la présentation, il y a quelques jours, nous apprenions qu’il y aura une version route en vente dans toutes les bonnes crèmeries dès Septembre 2011.

Depuis nous nous sommes procuré un peu plus d’informations via notre équipe italienne. Si Rodorigo Ascanio, génial père de la marque est bien derrière le projet, le design est signé par un japonais qui a déjà travaillé sur la moto chez Ducati et dans l’auto sur la Citroën DS3. Il a longtemps oeuvré aux côtés de Terblanche.

Techniquement, la moto suit la philosophie Vyrus : suspension avant et cadre “omega” nous assurent que nous avons bien à faire à une Vyrus. Comme le petit atelier aime tout ce qui est léger, il en résulte une moto de 125 cv pour 135 kg
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le Mar 25 Jan 2011 - 22:06
comprends pas là, pourquoi moto2 et pas investir dans le SBK ou supersport si c'est une 600??? c'est peut être pour le chapeau "prestige".

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le Mer 26 Jan 2011 - 0:36
Sur ce coup je pense que c'est une histoire de règlement et non pas de facilité d'accès. Le supersport demande d'utiliser un base d'un modèle de série donc il faut savoir a partir de combien une moto peut etre qualifiée de série. Le moto2 impose seulement d'utiliser le moteur Honda avec ça boite a air et 'injection, mise a part une limite de poid je crois que c'est tout.

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le Mer 10 Aoû 2011 - 2:54
Elle sera dispo en trois versions. Factory pour le championnat Moto2, Replica Kit pour l'amateur déjà proprio d'une Honda CBR600RR voulant se faire plaisir sur piste et SL pour la route.

La Factory, avec 135 kg sur la balance, sera livrée prête à courir, contre un billet de 55 000 €.

Comme son nom l'indique, la Replica Kit est à monter sur une base existante. Ce pack ne comprend donc pas le moteur, les freins ou le faisceau électrique. Il sera vendu 16 950 € (hors taxes). Vyrus a également annoncé travaillé sur un kit identique pour les Yamaha R6. Il est limité à un usage sur circuit.

Enfin, la version SL Replica sera une moto complète en vente dès cet été et devrait ressembler à la version de piste, où il faudra tout de même réussir à intégrer les rétros, clignos et autres support de plaque. Prix de base : 25 000 €.
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le Mer 10 Aoû 2011 - 18:52
C'est bien ça !
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