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JackCélaire
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Re: Mono le topic

le Dim 6 Juin 2010 - 8:38
D'ailleurs il est fini le Rhuile 3D ?

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mad max
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Re: Mono le topic

le Dim 6 Juin 2010 - 19:06
c'est pas de saison pour la dao, là je remonte le vrai gex déjà...
j'ai passé quelques dizaines d'heures à poncer soigneusement les jantes oz, c'est presque fini.
ma fourche est en révision chez ohlins, remontage cette semaine, enfin!
prochaine étape un carénage réplica rgv de chez airtech, encore un gros billet qui part. silent


mais l'amorto et la fourche ohlins sont arrivés chez ohlins à arpajon/cere, ils ont bien aimé. ça leur fait des fonds d'écran!
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Re: Mono le topic

le Lun 7 Juin 2010 - 8:01
Tu prends la total chez airtech ou seulement la coque arrière ?

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Re: Mono le topic

le Mar 8 Juin 2010 - 0:19
la totale tant qu'à faire!
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Re: Mono le topic

le Lun 5 Juil 2010 - 16:42
Au pays des sports mécaniques le challenge mon passe à la tv Neutral


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Re: Mono le topic

le Mar 31 Aoû 2010 - 19:36
le mono, c'est pour les blaireaux
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Re: Mono le topic

le Sam 4 Sep 2010 - 13:30
Avec l'arrivée du futur Moto 3, les fans de mono race risque d'être contentés ...







Je suis assez d'accord avec l'analyse de ce blogeur, 250 cc c'est beaucoup trop peu comme cylindrée :
http://technomoto.blogspot.com/2010/09/moto-3-pourquoi-pas-des-450.html

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Re: Mono le topic

le Lun 6 Sep 2010 - 14:20
D'autant plus qu'au challenge, les 250 ne sont pas concerné par le poid mini.

L'un des sorciers du mono avec lequel je discutais ce WE, père entre autre des TVX 450, fait courrir en championnat de france 125 une 250. Il s'agit d'un chassis revu de Honda 125RS avec un CRF 250. J'ai vu les courbes a la roue, 44cv et 3M.kg de couble... outch! Poid, moins de 80kg, soit avec un pilote comme moi dessus, un poid à peine supérieur à mon mono de 42cv au rouleau!!!!

Après, pour ceux que ça interesse de rentrer dans l'antichambre de la moto3 sans pour autant dépenser 20 000€, y'a ça:

http://www.450gp.com/EN/index.html
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Re: Mono le topic

le Lun 6 Sep 2010 - 20:59
VelociR a écrit:D'autant plus qu'au challenge, les 250 ne sont pas concerné par le poid mini.

L'un des sorciers du mono avec lequel je discutais ce WE, père entre autre des TVX 450, fait courrir en championnat de france 125 une 250. Il s'agit d'un chassis revu de Honda 125RS avec un CRF 250. J'ai vu les courbes a la roue, 44cv et 3M.kg de couble... outch! Poid, moins de 80kg, soit avec un pilote comme moi dessus, un poid à peine supérieur à mon mono de 42cv au rouleau!!!!

Après, pour ceux que ça interesse de rentrer dans l'antichambre de la moto3 sans pour autant dépenser 20 000€, y'a ça:

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Ca doit être méga rigolo
Reste juste à franchir un cap psychologique
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Re: Mono le topic

le Mar 7 Sep 2010 - 21:37
aka a écrit:
Ca doit être méga rigolo
Reste juste à franchir un cap psychologique
C'est quoi le cap psychologique? Quand t'en parle de dire "je roules sur une machine de 45cv" ça fait vachement moins virile que de dire "oué, je roule en 1000"

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
Tu vera, on s'y fait Twisted Evil

Sinon, le coté rigolo, oué, c'est clair, légé, finalement pas de frayeur en ligne droite... Là ou ça commence a devenir moins drole c'est quand tu vois ce que certain arrive a claquer comme pendule

En gros, tu freines beaucoup plus tard (quand tu freines d'ailleur! spéciale dédicace aux types d'O3Z qui freinait avec leurs 600... les lâches!!!!) les vitesses de passage sont plus rapide, les trajectoires plus soigné car c'est pas avec ta puissance que tu corrige, et la remise des gaz se fait aussi très tôt.

Après, pour le niveau, tu as des poireaux (moi Razz ) et des types trèèèèèèèès fort. Par exemple, un truc qui n'était jamais arrivé au TT, un type en chasuble (newcomer) qui se retrouve sur le podium en 125... Bah c'est un gars de chez nous Laughing

Pour te situer, la limite des qualifs au vigeant était à 2"10'9, la pôle en 1"57. le record en mono dans les 1"54.


Limite de puissance: N° Blanc, 45cv au rouleaux, N° Jaune, 60cv au rouleaux. Limite de poid, je crois que c'est 110kg (il n'y a que la TVX de lestée) sans mini pour les 250
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Re: Mono le topic

le Mar 7 Sep 2010 - 21:58
VelociR a écrit:
C'est quoi le cap psychologique? Quand t'en parle de dire "je roules sur une machine de 45cv" ça fait vachement moins virile que de dire "oué, je roule en 1000"

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
Tu vera, on s'y fait Twisted Evil

Sinon, le coté rigolo, oué, c'est clair, légé, finalement pas de frayeur en ligne droite... Là ou ça commence a devenir moins drole c'est quand tu vois ce que certain arrive a claquer comme pendule

En gros, tu freines beaucoup plus tard (quand tu freines d'ailleur! spéciale dédicace aux types d'O3Z qui freinait avec leurs 600... les lâches!!!!) les vitesses de passage sont plus rapide, les trajectoires plus soigné car c'est pas avec ta puissance que tu corrige, et la remise des gaz se fait aussi très tôt.

Après, pour le niveau, tu as des poireaux (moi Razz ) et des types trèèèèèèèès fort. Par exemple, un truc qui n'était jamais arrivé au TT, un type en chasuble (newcomer) qui se retrouve sur le podium en 125... Bah c'est un gars de chez nous Laughing

Pour te situer, la limite des qualifs au vigeant était à 2"10'9, la pôle en 1"57. le record en mono dans les 1"54.


Limite de puissance: N° Blanc, 45cv au rouleaux, N° Jaune, 60cv au rouleaux. Limite de poid, je crois que c'est 110kg (il n'y a que la TVX de lestée) sans mini pour les 250


Je suis 100% d'accord avec toi
Je suis persuadé que léger c'est mieux.
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Re: Mono le topic

le Mar 7 Sep 2010 - 22:04
JackCélaire a écrit:

on voit très nettement que le mono est a deux doigts de reculer dans les lignes droites

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Re: Mono le topic

le Jeu 14 Oct 2010 - 20:25


KTM RC4

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Re: Mono le topic

le Ven 15 Oct 2010 - 18:55

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A force de vouloir rentrer dans le moule, on devient une tarte
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Re: Mono le topic

le Ven 15 Oct 2010 - 19:07

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Re: Mono le topic

le Jeu 2 Déc 2010 - 14:50
RSD s'amuse vraiment avec ses monos Race sur base de 450 4 temps de cross. La petite kawa déchiquette







http://rolandsandsdesign.com/wp/

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Re: Mono le topic

le Jeu 2 Déc 2010 - 15:37
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Mono le topic

le Jeu 2 Déc 2010 - 19:43
La classe!!!

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Re: Mono le topic

le Dim 9 Jan 2011 - 21:22
En faisant des recherche pour le racer de flow je retombe sur article qui est entrain de disparaître de la toile ( son affichage commence à délirer alors je vais le citer ici.

Un article sur la RG750S


motoplanètearchive a écrit:
En 1992, la presse française nous fait découvrir un étonnant modèle de pré-série siglé Suzuki. Les compétitions de Sound of Single se développent énormément en Europe (Italie, Grande Bretagne...) et au Japon. Suzuki, qui a une très bonne gamme de moteurs monocylindres 4T utilisée pour la famille trail « DR », est également très en pointe en ce qui concerne les sportives avec les GSX-R mais aussi la RGV 250. L'idée de marier un gros monocylindre de DR et une partie cycle de sportive est alors très tentante pour la firme d'Hamamatsu.

Yamaha a son SRX-6 à moteur XT, Gilera son Saturno. D'autres petits cosntructeurs et artisans-compétiteurs utilisent des monocylindres de 650 Dominator ou 650 DR. Afin de se démarquer Suzuki opte pour un moteur de DR 750 Big. Le 800cc est mis de coté pour des raisons de régime maxi (le cylindre ayant une course plus longue, il prend moins facilement des tours).

Ainsi en mars 1992, Suzuki accordent à des journalistes allemands de Das Motorrad, l'essai d'un magnifique hybride issu de l'accouplement d'un BIG DR et d'une RGV 250, alors que le projet avait été jusque là entièrement caché.

La partie cycle est entièrement reprise à la RGV dans un souci constant chez Suzuki d'optimiser les coûts de production. Le cadre subit seulement quelques adaptations au niveau des points de fixation moteur. Le moteur, qui rentre tout juste entre les longerons alu, reste également « stock » sur ce modèle de pré-série. Seule modification indispensable: la ligne d'échappement et un bon réglage de carburation. Il faut bien avouer que le monstrueux silencieux d'échappement du DR aurait fait quelque peu tâche aux cotés de la partie cycle de RG.

En selle, rien ne différencie la RG750S d'un RGV250, jusqu'au premier coup de démarreur. La sonorité rauque du gros mono efface alors toute ressemblance avec le RGV, même si le gabarit et la position de conduite sont identiques.

En dynamique, le moteur est un véritable régal. Le gromono bourré de couple se marie étonnament bien avec la partie cycle sportive. En plus de l'agilité naturelle de cette partie cycle, le moteur apporte une puissance à bas régime qui permet de repartir beaucoup plus fort en sortie de courbe. La tenue de cap est sans reproche et la direction reste précise malgré un poids un peu plus important que sur la RGV (180kg contre 169kg).

A titre de comparaisons, sur la piste d'essai de Suzuki, la RG750S prend plus de 190 km/h (contre 197km/h pour la RGV), 5,6 secondes sur le 0 à 100 km/h (contre 4,9 secondes) mais a de bien meilleures reprises (15,3 secondes pour passer de 60 à 140 km/h quand la 250 met 32,9 secondes).

Des perfs de RGV avec un caractère de Big DR !!! De nombreux motards, amateurs de monocylindres, attendirent avec engouement ce modèle, qui malheureusement resta au stade de la pré-série. La frilosité du constructeur nous aura surement fait loupé une sacrée moto.

Tanthallas - Photos: Moto Journal n°1032 du 02/04/1992
http://corporation.motoplanete.com/suzuki/RG750S.php

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Re: Mono le topic

le Dim 9 Jan 2011 - 21:34
je l'ai lu il y a peu. C'est fou, mais intéressant. Dommage que ce soit pas arriver chez nous

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Re: Mono le topic

le Ven 4 Mar 2011 - 8:55
Mono Néerlandais traduction Google






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mono ajout

le Dim 6 Mar 2011 - 9:32
http://www.kronslev.net/Pictures/Pictures.html
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Re: Mono le topic

le Dim 6 Mar 2011 - 9:57
geogamer a écrit:http://www.kronslev.net/Pictures/Pictures.html

Terrible ce mono race, merci géo !!!!
Vu ce train avant de folie c'est magnifique !


Et ce tableau de bord bordel !

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Re: Mono le topic

le Dim 4 Sep 2011 - 21:54
Quelques mono made in Japan

base 500 SR Yam




Dernière édition par JackCélaire le Mar 6 Sep 2011 - 21:13, édité 1 fois

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Re: Mono le topic

le Mar 6 Sep 2011 - 19:32
Ca marche pas

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Re: Mono le topic

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