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le Dim 14 Nov 2010 - 14:51
Maxime Berger sera en SBK l'année prochaine Avec une 1198 et le Team Supersonique WSBK - 2011 - Page 2 924263

Info BikeRacing.it

Melandri sur sa R1 de SBK, les premiers contacts seraient bon d'après Bikeracing
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... mais Laverty vas lui expliquer comment il faut faire.

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le Dim 14 Nov 2010 - 15:15
Cool pour Maxime Berger , il le mérite vraiment. Reste à savoir ce que vaudra le 1198 l'année prochaine. Ducati roule français pour 2011 , Guintoli et Berger en SBK , de Puniet en GP.

La R1 sans peinture une tuerie WSBK - 2011 - Page 2 517107
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le Dim 14 Nov 2010 - 16:11
@Adrien a écrit:La R1 sans peinture une tuerie WSBK - 2011 - Page 2 517107

les modèles pré saisons sont toujours une tuerie WSBK - 2011 - Page 2 992809

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le Dim 14 Nov 2010 - 16:18
@JackCélaire a écrit:

les modèles pré saisons sont toujours une tuerie WSBK - 2011 - Page 2 992809

pareil.... WSBK - 2011 - Page 2 517107
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le Dim 14 Nov 2010 - 18:11
Pareil pour moi, ces mobs d'avant saison sont magnifiques avec leurs sobres décos.... WSBK - 2011 - Page 2 753275
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le Dim 14 Nov 2010 - 18:28
super pour Berger il le mérite après sa saison en superstock
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le Lun 22 Nov 2010 - 20:15
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le Lun 22 Nov 2010 - 20:22
Sa bosse dur chez BM pour 2011.

Par contre il passe avec un mini échappement pour la prochaine saison?
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le Lun 22 Nov 2010 - 20:53
Cool Oui tu as vu ça aussi

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le Lun 22 Nov 2010 - 21:02
J'aimerai savoir par quoi c'est dicté, par l'aéro ou par le moteur?

Un certain préparateur me disait que les pots court c'était du flanc en barre. Pour lui fallait un gros silencieux et un tube assez long. Comme quoi Suspect
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le Mar 23 Nov 2010 - 14:20
Pot court : c'est la mode, pareil, long, c'est meilleur m'a t-on TOUJOURS dit...
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le Mar 23 Nov 2010 - 14:24
gain de poids peut etre ?
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le Mar 23 Nov 2010 - 15:25
nope c'est plutôt un donne de la puissance l'autre du couple mais je ne serais vous dire lequel des deux. Comme on est dans une centralisations des masses sur les machines dites performantes ça peut aussi expliquer le choix des pots court .

Ceci n'est que mon avis.

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le Mar 23 Nov 2010 - 19:11
@JackCélaire a écrit:nope c'est plutôt un donne de la puissance l'autre du couple mais je ne serais vous dire lequel des deux. Comme on est dans une centralisations des masses sur les machines dites performantes ça peut aussi expliquer le choix des pots court .

Ceci n'est que mon avis.

Ce paramétre la ce n'est pas uniquement pour les moteurs 2 temps? En tout cas sa lui donne une ligne ultra épuré. Par contre sa doit faire un bruit WSBK - 2011 - Page 2 517107
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le Mar 23 Nov 2010 - 21:52
Si si la longueur d'échappement joue aussi en 4 temps, faut que je retrouve un doc.

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le Mar 30 Nov 2010 - 15:48
Lascorz est de retour en selle
nb: il sera la troisième SBK officielle Kawa cette année
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Et Toz qui apprend l'allemand visiblement
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BR.it source



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le Ven 3 Déc 2010 - 8:32



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"la moto adoptait les injecteurs de carburant et la pompe à essence standards, en accord avec la nouvelle réglementation", nous assure le team officiel Yamaha.

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le Ven 3 Déc 2010 - 10:43
C'est pas mal chef, mais j'ai un faible pour les vidéos..... WSBK - 2011 - Page 2 753275
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le Sam 8 Jan 2011 - 11:20
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le Sam 8 Jan 2011 - 11:25
Suis un peu deçu par la déco.... WSBK - 2011 - Page 2 301418
Elle est pas trop race cette deco...
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le Sam 8 Jan 2011 - 19:15
pauvre Sylvain il aime pas la déco
moi je sourirais avec les 2 missiles derrière lui WSBK - 2011 - Page 2 365685
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le Sam 8 Jan 2011 - 20:46
p'tain il fait grave la gueule le guinto Shocked

merci adrien WSBK - 2011 - Page 2 100452

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le Dim 9 Jan 2011 - 2:44
C'est ses lentilles Jack', il a du mal à s'y habituer !!!
Quant à la déco, c'est vrai, pas top...
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le Dim 9 Jan 2011 - 9:21
Forza Biaggi WSBK - 2011 - Page 2 984288

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le Dim 9 Jan 2011 - 11:43
Biaggi le dieu du Brakedance WSBK - 2011 - Page 2 578213

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