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JackCélaire
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Spumph

le Mer 10 Mar 2010 - 8:48
Moteur : trois cylindre de TROPHY 900 ( T3) avec les carburateurs d'origine équipés Kit dynojet stage 3, K&N, collecteurs micron et silencieux carbone, Pistons et acc de Daytona plus travail sur la culasse donne 118HP à la roue arrière (120ch )
Avant : Fourche et roue de zxr750 équipé de "T", bracelets et étriers spondon
Arrière : Amortisseur ohlins, bras spondon banane, jante ar zxr, étrier brembo
Habillage: Réservoir alu spondon, carénage de rc45 avec un feu de NC30, gb zxr, coque arrière de 916, couleur "green" kawasaki
Instrumentation: Compte-tours et compteur analogique SPA avec shift light
Photos :







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aka
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Re: Spumph

le Ven 12 Mar 2010 - 19:47
J'aime pas du tout avec ce carénage. Ca fait "raté" je trouve. Je préfèrerais sans, version roadster avec 2 phares

_________________
A force de vouloir rentrer dans le moule, on devient une tarte
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Pierre
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Re: Spumph

le Ven 12 Mar 2010 - 19:59
Moi j'aime le monophare
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flow
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Re: Spumph

le Ven 12 Mar 2010 - 20:48
Raaaaa elle est méchamment belle!!!
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JackCélaire
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Re: Spumph

le Ven 12 Mar 2010 - 21:42
@aka a écrit:J'aime pas du tout avec ce carénage. Ca fait "raté" je trouve. Je préfèrerais sans, version roadster avec 2 phares

Qu'est qu'il parle bien cette homme là
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Re: Spumph

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