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le Dim 21 Fév 2010 - 14:58
Alors mes multiples recherches ont finalement aboutie grâce à un certain Jean-Philippe, un des seul mécano a qui j'arrive a faire confiance sur la région parisienne ( WB ). C'est bien simple je ne vérifie jamais quand il a touché à la moto, il sait de quoi il parle ( roule route et offroad ), te "vends" que ce dont tu as besoin et est de très bon conseil ... bref ...Retour au sujet: Il a fait un tableur pour calculer les effets pignon/couronne, il faut connaître le diamètre de sa roue arrière et son rapport final. C'est un fichier Exel quand vous l'ouvrez vous êtes d'abord avec sa KTM avec laquel il a fait le touquet.( Shocked )

sendspace.com vm3ius

sur la page du liens cliquez là-dessus ( hebergeurs bourrés de pub )

Calcul ratio Psb/Couronne Xl_tif11

il à l'adresse du site, je ne sais pas si il trouvera le temps de si inscrire. Si quelqu'un à la brochure de ma speed dans ses tiroirs je lui en serait éternellement reconnaissant ( je cherche le rapport en 6eme ).


Dernière édition par JackCélaire le Lun 8 Mar 2010 - 17:14, édité 1 fois
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le Lun 8 Mar 2010 - 15:29
le roi de la transmission

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le Lun 8 Mar 2010 - 16:51
@Eagle4 a écrit:le roi de la transmission

merci I love you
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le Lun 8 Mar 2010 - 17:07
Je t'ai mailé mon fichier de démul'. Au besoin tu peux le mettre à dispo.

Tu vérifieras quand même le régime maxi, sinon pour les rapports de transmission c'est bon pour ta speed...

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le Lun 8 Mar 2010 - 17:25
Tableau de démul' RR

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le Lun 8 Mar 2010 - 20:06
T'es un dieu mon Eagle, la grosse classe ton tableau. C'est vrai que ça tire court en 17x45 !!!

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le Lun 8 Mar 2010 - 20:11
229km/h au lieu de 253... Genre tu vas les taper....

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le Lun 8 Mar 2010 - 20:29
study 240 c'est un chiffre rond sinon !

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le Lun 8 Mar 2010 - 20:31
tu montes un 190/55/17, un aac de dayto et la courbe qui coupe à 10500 trs/min... :siffle:

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le Mar 9 Mar 2010 - 7:55
l'aac de dayto me tente aussi en plus j'ai un filtre à air à changer dans 2MKm, c'est pas vraiment plus de démontage ? Calcul ratio Psb/Couronne 85989

t'es sur pour le 190 derrière, elle pas déjà spécialement vive ... Suspect

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le Mar 9 Mar 2010 - 9:15
Si elle est pas vive, faut régler les suspattes. Une fois les suspattes au poil, c'est vif comme l'éclair une speed et sans guidonner...

Et 190/55/17 ça va relever l'arrière donc augmenter la vivacité.

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le Mar 9 Mar 2010 - 9:24
Oui le 55 !!! je me laisse toujours influencer par la largeur.

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le Mar 9 Mar 2010 - 9:26
Pour tes suspattes déjà faut remettre en réglage d'origine et vérifier que l'excentrique de réglage de chaine relève bien la moto et non l'inverse...

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le Mar 9 Mar 2010 - 11:59
@Eagle4 a écrit:Pour tes suspattes déjà faut remettre en réglage d'origine et vérifier que l'excentrique de réglage de chaine relève bien la moto et non l'inverse...

Suspect
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le Mar 9 Mar 2010 - 13:10
Calcul ratio Psb/Couronne Benelli_TnT_Sport_1130_excentrique_stpz

Ton excentrique DOIT mettre ton axe de roue en bas afin d'être en assiette positive, des fois (en changeant un kit chaine dans un moto expert ou autre) le mécano met l'excentrique à l'envers donc tu as une assiette négative, d'où une moto moins vive.

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le Mar 9 Mar 2010 - 15:48
Cool

je vais mater çà aussi, merci mon canaillou !

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