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le Ven 14 Mai 2010 - 22:59
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le Ven 21 Mai 2010 - 10:07
C'est bien la SBK de Pierfrancesco Chili Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 517107
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le Sam 17 Juil 2010 - 10:11
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le Sam 17 Juil 2010 - 19:14
Il a une queue le proprio ?

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le Sam 17 Juil 2010 - 21:02
@aka a écrit:Il a une queue le proprio ?

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le Sam 17 Juil 2010 - 22:12
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le Sam 17 Juil 2010 - 22:19
Nan, sérieux, pourquoi il a fait ça ? C'est beau ? C'est aérodynamique ? autre ?

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le Sam 17 Juil 2010 - 22:24
La coque est une vrai coque de 500 usine, les vrai cotes exactement et tout et tout ...

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le Dim 18 Juil 2010 - 0:14
@aka a écrit:Il a une queue le proprio ?

trop fort!

je la trouve sympa cette coque, de toutes façon ça peut pas être aussi moche que l'origine srad en forme de gros suppositoire.
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le Mer 21 Juil 2010 - 20:22
cette forme arrondie (supositoire ?) ressemblait très fortement aux coques des motos de GP de l'année 1995 ...
ceci explique cela ^^
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le Jeu 22 Juil 2010 - 10:17
Moi j'aime le cul des SRAD Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 517107

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le Jeu 22 Juil 2010 - 13:05
moi aussi je l'aime, surtout de 3/4 avaant ou 3/4 arrière, et aussi avec la déco (car en uni, ça fait trop massif !)
En tout cas, je trouve le Srad bien plus effilé qu'un TLR par exemple, pour lequel je n'ai jamais accroché

Le Srad, en 1996, c'était LA bombe , la moto de la décennie , la sportive victorieuse dans tout les articles de presse !

Elle m'a fait rêve en ce début d'année 1996, tant et si bien qu'en juillet 1996 je signais le crédit pour en acheter une neuve !

Je n'ai jamais regretté cet achat, et même si maintenant je ne me sers pus de cette moto, je ne peux me résoudre à la vendre : trop de souvenirs et de délires ensemble , ça marque son homme ! hûhû

(pis avoir les performances d'un 1000 R1 '98 avec une modeste 750 GSX-R '96 , c'était pas rien ! gniark gniark gniark !)
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le Jeu 22 Juil 2010 - 13:39
Le SRAD a sonner le réveille chez suz Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 517107

ma sbk
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ma version endurance
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le Ven 23 Juil 2010 - 22:17
J'aime beaucoup les SRADS aussi
La selle me va
Tout bien

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le Ven 23 Juil 2010 - 22:24
Le top avec les srad je trouve c'est la cote qui tombe en flêche Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 258924

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le Sam 24 Juil 2010 - 23:48
Dans 10 ans, ça remontera un peu, surtout pour les premiers modèles 1996 en état d'origine !

(ça rassure de se dire ça !)

Allez, j'ai ressorti quelques clichés (scannés, en 1996 les APN n'étaient pas légion)

Quelques jours après mon achat en neuf :

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsx-r1996audbutdanslacour Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsx-r1996audbutdanslesvignes0

Au bout d'une paire de mois, même le phare était devenu 'en trop' ! (le plus gênant, c'était pour rouler la nuit ... suffit de prendre une bonne roue ! mdr)

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsx-r1996audbutdanslegazon

Epoque 'j'apprends à faire le pitre' , la moindre occasion était un prétexte à délirer !
Une de ces photo m'avait valu, en 1996, un passage dans Moto & Motard, dans l'un des tout premiers numéros (une pensée au journaliste MadMax, un mec adorable, en or).

Admirez au passage la taille et la couleur de la plaque d'immatriculation ! lol

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsx-r1996burnstunt13 Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsx-r1996burnstunt23 Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsx-r1996burnstunt330

Tiens, puique je parle de Moto & Motard, la couv' du n°1 , éloge au Srad :

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 01couv

Prochainement, je mettrai des scans de courbe de puissance / passage au banc

A+
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le Dim 25 Juil 2010 - 0:39
C'est clair que ça a une pure gueule. Ils sont superbes Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 517107

Ca me dirait bien de m'en payer un en deuxième moto. Mais on peut pas tout faire Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 365685

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le Dim 25 Juil 2010 - 9:00
Courbes de passage au banc de puissance ....

- bold d'or 1997, moto simplement débridé avec 1 arbre à cames d'admission "full" Suzuki et un silencieux Devil SB2 (qui fait perdre 1cv lol) , moteur 13.000km : 126,9cv et 8,2mkg

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsxr1996sradpassageaubanc01de1997

- 1999 , ligne Yoshimura RS3 + filtre KN moteur 29.000km : 131,4cv et 7,8mkg

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsxr1996sradpassageaubanc02de1999

En 2000, suite à campagne de rappel pour problème de tendeur de distribution et tarage des gicleur d'huile de refroidissement calottes pistons, moteur neuf chez Suzuki

- Passage au banc, moteur 1.600km (non libéré) , avec CDI origine et avec CDI USA

Avec CDI origine (+ arbre full + KN + Yosh) : 126,8cv et 8,1mkg (moteur non libéré)

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsxr1996sradpassageaubanc03de2000

Avec CDI USA (+ arbre full + KN + Yosh) : 128,9cv et 8,3mkg

Gain : 2,1cv et 0,2mkg (fait le même jour à 5mn d'intervalle)

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsxr1996sradpassageaubanc04de2000

- En 2005, après montage rampe Keihin FCR39 et léger travail sur culasse + agrandissement admission d'air : 136cv et 9,1mkg
(dixit le boss de H.F.Performance à Montpellier, ce sont +/- les valeurs d'un 1000 R1 de 1998 , dires confirmés après comparatifs d'accélérations contre un 1000 R1 '98) :

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsxr1996sradpassageaubanc05de2005

Voici une comparaison d'un passage sur le même banc, le même jour à 10mn d'intervalle, de mon Srad '96 et de mon K5.20th

135,4cv et 8,9mkg - 142,6cv et 8,6mkg

Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 750gsxr1996sradpassageaubanc06de2007 - Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 Passageaubanc

Qui a dit qu'un Srad n'avait pas de couple ? Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 578213
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le Dim 25 Juil 2010 - 9:34
Moi j'ai juste dit qu'un Srad ça avait un gros cul Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 578213
J'ai eu un 750 de 96, je l'ai bazardé 6 mois après tellement j'étais déçu et j'lai remplacé par une Ducati 996 Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 517107

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le Dim 25 Juil 2010 - 10:08
Excellent, merci pour cette historique ! Je fais moi aussi parti des rares fans de cette moto, encore pire je préfère le moteur injection. Le carbu fait plus méchant à l'utilisation, mais l'injection est diablement efficace. Je sais pas comment expliquer çette préférence ... voici ma mienne une fois après sa première grosse toilette après l'achat.

J'ai l'ai vendu par faute de place ...

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Dernière édition par JackCélaire le Dim 25 Juil 2010 - 14:20, édité 1 fois

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le Dim 25 Juil 2010 - 11:00
@Eagle4 a écrit:Moi j'ai juste dit qu'un Srad ça avait un gros cul Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 578213
J'ai eu un 750 de 96, je l'ai bazardé 6 mois après tellement j'étais déçu et j'lai remplacé par une Ducati 996 Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 517107

Faut comparer ce qui est comparable ! Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 701529

comparer une 1000 à une 750 , déjà c'est pas trop évident !

et surtout, comparer une 750 GSX-R à 63.000 Francs à une 996 qui valais combien en neuf ????

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le Dim 25 Juil 2010 - 12:16
+1 pour Fred là...


Le gsxr reste la moto du peuple Suzuki 750/ 600 SRAD - Page 3 365685

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le Lun 26 Juil 2010 - 9:05
Moteur de 1000 gex inside Shocked

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le Ven 6 Aoû 2010 - 11:19
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